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汽車(chē)行業(yè)2017年最值得關(guān)注的幾大技術(shù)趨勢(shì)

你的下一輛汽車(chē)是不是可以與交通燈“對(duì)話”?柴油汽車(chē)是不是快要死亡了?電動(dòng)汽車(chē)能夠成為主流嗎?2017年,新技術(shù)與新汽車(chē)可能會(huì)為這些問(wèn)題找到答案。

  由于V2X通信、智能基礎(chǔ)設(shè)施、電動(dòng)車(chē)軸等新技術(shù)的出現(xiàn),現(xiàn)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)終于有了一點(diǎn)科幻色彩。

  下面就是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)2017年值得關(guān)注的幾大技術(shù)趨勢(shì):

  汽車(chē)可以彼此對(duì)話

  

  2017年,凱迪拉克運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)將會(huì)增加一個(gè)革命性系統(tǒng),有了它的幫助,汽車(chē)可以分享駕駛信息,比如天氣、車(chē)速、緊急剎車(chē)、事故等等。它是V2V(汽車(chē)到汽車(chē))通信的開(kāi)始,最終,Wi-Fi一樣的汽車(chē)通信技術(shù)將會(huì)覆蓋每一輛新車(chē)。

  Navigant Research高級(jí)分析師Sam Abuelsamid表示:“視線之外還有什么?汽車(chē)通信技術(shù)可以增強(qiáng)司機(jī)的感知能力。”

  要讓汽車(chē)成隊(duì)行駛,這種技術(shù)相當(dāng)關(guān)鍵,汽車(chē)可以緊靠在一起以很高的速度行駛,不需要減速,不會(huì)發(fā)生事故。

  最近,奧迪開(kāi)始銷(xiāo)售幾款新車(chē),它們安裝了“汽車(chē)-基礎(chǔ)設(shè)施”通信技術(shù),當(dāng)汽車(chē)需要轉(zhuǎn)向時(shí),交通燈會(huì)給汽車(chē)發(fā)出信號(hào),這種技術(shù)可以增強(qiáng)安全性,讓啟停系統(tǒng)發(fā)揮最大作用,節(jié)省更多燃料。在美國(guó),拉斯維加斯是首座支持交通燈與汽車(chē)通信的城市,其它城市也會(huì)跟進(jìn)。

  柴油汽車(chē)死亡?

  2017年,雪佛蘭與馬自達(dá)準(zhǔn)備測(cè)試一下,看看美國(guó)人對(duì)柴油汽車(chē)和SUV的胃口到底如何。柴油汽車(chē)的銷(xiāo)量直線下滑,技術(shù)的主要提供商大眾被排放丑聞纏身。

  IHS AutomoTIve高級(jí)分析師布林利(Stephanie Brinley)在接受采訪時(shí)表示:“我們不知道什么消費(fèi)者需要柴油汽車(chē),因?yàn)樽畲蟮膫鹘y(tǒng)提供商銷(xiāo)售糟糕?!?/p>

  雪佛蘭科魯茲和馬自達(dá)CX-9跨界休旅車(chē)將會(huì)推出柴油版本,它們可以告訴我們柴油技術(shù)在美國(guó)是否還有未來(lái)。柴油技術(shù)節(jié)約燃料,性能卓越。

  魯茲和CX-9無(wú)疑是燃油效率最高的非混合動(dòng)力汽車(chē),不過(guò)等待購(gòu)買(mǎi)大眾柴油汽車(chē)的人會(huì)選擇它們嗎?布林利說(shuō):“雪佛蘭與馬自達(dá)要找到柴油汽車(chē)買(mǎi)主有點(diǎn)困難,要告訴他們有新的選擇也有些困難。”

  自動(dòng)駕駛汽車(chē)進(jìn)入真實(shí)世界

  菲亞特·克萊斯勒(Fiat Chrysler)準(zhǔn)備生產(chǎn)100輛自動(dòng)駕駛克萊斯勒帕西菲卡插電式混合動(dòng)力迷你貨車(chē),它是谷歌汽車(chē)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的一部分。

  谷歌自己不會(huì)向公眾銷(xiāo)售任何自動(dòng)駕駛迷你貨車(chē),不過(guò)它會(huì)持續(xù)測(cè)試技術(shù)的穩(wěn)定性和安全性。一些批評(píng)者嘲笑迷你貨車(chē)太單調(diào)乏味,不過(guò)谷歌帕西菲卡外觀相當(dāng)出眾。谷歌之所以用帕西菲卡生產(chǎn)版汽車(chē)作為測(cè)試溫床,部分是因?yàn)檫@款迷你貨車(chē)的尺寸合適,可以安裝大量傳感器,無(wú)人駕駛汽車(chē)在行駛時(shí)需要這些傳感器。

  帕西菲卡高度合理,它的平臺(tái)架構(gòu)比較高,可以給傳感器提供良好的視野,讓貨車(chē)知曉周邊環(huán)境。

  谷歌真的那么自信,敢讓獨(dú)立評(píng)估者測(cè)試自動(dòng)駕駛迷你貨車(chē)嗎?這是技術(shù)面臨的最大挑戰(zhàn)。

  明年,電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入關(guān)鍵之年,雪佛蘭Bolt將價(jià)格與實(shí)用性帶來(lái)到了新的等級(jí)。Bolt汽車(chē)按照EPA的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)單次充電可以續(xù)航238英里,基本價(jià)不到3萬(wàn)美元,扣除稅收補(bǔ)貼,如此一來(lái),Bolt不只可以與其它環(huán)保汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng),還可以與本田雅閣、現(xiàn)代索納塔、福特Escape對(duì)決。

  其它電動(dòng)汽車(chē),包括起亞Soul和大眾e-Golf,它們的續(xù)航里程都在快速增加,但是還沒(méi)有達(dá)到Bolt的檔次。不要忘了特斯拉Model 3,它的目標(biāo)是在續(xù)航與價(jià)格上挑戰(zhàn)Bolt。

  美國(guó)《汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)》編輯主任比爾·維斯尼克(Bill Visnic)認(rèn)為:“電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越好了,因?yàn)殡姵氐哪茉疵芏仍絹?lái)越高?!?/p>

  如果2017年電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法成為主流產(chǎn)品,你可能會(huì)懷疑電動(dòng)技術(shù)能否實(shí)現(xiàn)飛躍。

  48伏電動(dòng)系統(tǒng)

  

  如果混合動(dòng)力汽車(chē)只比基本款汽車(chē)貴500美元,你感覺(jué)如何?當(dāng)車(chē)輪撞到坑洼時(shí),減震器會(huì)生成電能,從而延長(zhǎng)每加侖汽油可以行駛的里程,你覺(jué)得怎樣?喜歡超快加熱座椅嗎?

  隨著汽車(chē)制造商開(kāi)始接受48伏電動(dòng)系統(tǒng),許多新技術(shù)浮現(xiàn)。除了混合動(dòng)力汽車(chē),現(xiàn)代汽車(chē)基本使用的都是12伏系統(tǒng)。48伏電動(dòng)系統(tǒng)可以為汽車(chē)引進(jìn)更多新功能,讓汽車(chē)更舒適、性能更好、提高燃料效率,同時(shí)它的價(jià)格與危險(xiǎn)系數(shù)比混合動(dòng)力300伏系統(tǒng)更低。

  《汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)》雜志的汽車(chē)工程總編輯布魯克(Lindsay Brooke)認(rèn)為:“德國(guó)制造商可能會(huì)首先采用48伏系統(tǒng)。奔馳新引擎采用了48伏電力超級(jí)充電系統(tǒng)。有了48伏系統(tǒng),汽車(chē)性能可以提升,比如,混合動(dòng)力汽車(chē)獲得當(dāng)前高壓系統(tǒng)70%的性能而成本只要30%。”

  賓利添越(Bentayga)奢侈SUV是美國(guó)在售汽車(chē)中唯一使用48伏系統(tǒng)、自適應(yīng)懸架系統(tǒng)的汽車(chē),很快就會(huì)有更多的汽車(chē)支持。

  電動(dòng)車(chē)軸可以帶來(lái)更多樂(lè)趣,提高燃油效率

  SUV需求正在增加,排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格,制造商如何達(dá)到要求呢?供應(yīng)商開(kāi)始銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)軸。目前沃爾沃XC90、寶馬i8、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、豐田RAV4混合動(dòng)力汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始使用電動(dòng)車(chē)軸,很快許多新車(chē)也會(huì)用上,包括三菱歐藍(lán)德(Mitsubishi Outlander)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。

  安裝后置電動(dòng)車(chē)軸和前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的汽車(chē)有諸多優(yōu)點(diǎn),與傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)相比,它可以提高性能,處理能力更強(qiáng),可以應(yīng)付惡劣天氣,成本與油耗更低。未來(lái)會(huì)有更多汽車(chē)配備該系統(tǒng),當(dāng)48伏電動(dòng)系統(tǒng)普及之后,它會(huì)更流行。

  維斯尼克(Bill Visnic)認(rèn)為:“該技術(shù)是一種稀有的融合性技術(shù),它既可以提高工程性能,又可以為買(mǎi)家提供當(dāng)今最誘人的功能?!?/p>

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