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國(guó)家發(fā)改委再出手 嚴(yán)控燃油車(chē)擴(kuò)產(chǎn)能

國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司司長(zhǎng)年勇日前透露,目前相關(guān)部門(mén)正在起草《關(guān)于完善汽車(chē)投資項(xiàng)目管理的意見(jiàn)》,內(nèi)容包括禁止核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目,嚴(yán)格控制現(xiàn)有汽車(chē)企業(yè)擴(kuò)大傳統(tǒng)燃油汽車(chē)產(chǎn)能,加強(qiáng)汽車(chē)產(chǎn)能監(jiān)測(cè)、分析和預(yù)警。同時(shí),規(guī)范新能源汽車(chē)投資項(xiàng)目條件,大力推進(jìn)動(dòng)力電池等核心技術(shù)攻關(guān)和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),引導(dǎo)企業(yè)和社會(huì)資本合理投資。按照誰(shuí)審批誰(shuí)監(jiān)管、誰(shuí)主管誰(shuí)監(jiān)管的原則,落實(shí)汽車(chē)投資項(xiàng)目監(jiān)管責(zé)任,加強(qiáng)事中事后監(jiān)管。

  

國(guó)家發(fā)改委年初時(shí)明確表示,2017年將進(jìn)一步深入推進(jìn)供給側(cè)改革和“三去一降一補(bǔ)”,尤其是在去產(chǎn)能方面,除了煤鋼之外,其他行業(yè)落后產(chǎn)能也將進(jìn)入去產(chǎn)能名單。專(zhuān)家認(rèn)為,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最有可能納入新的去產(chǎn)能行列。

有專(zhuān)家指出,2016年前11個(gè)月,中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到近2500萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)都超過(guò)14%。與此同時(shí),汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)存在超過(guò)600萬(wàn)輛的在建產(chǎn)能,產(chǎn)能過(guò)剩的苗頭已經(jīng)顯現(xiàn)。

在實(shí)際操作中,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)去產(chǎn)能的步伐已經(jīng)開(kāi)始。2016年上半年,包括雙環(huán)、慶鈴等在內(nèi)的13家汽車(chē)企業(yè)被工信部撤銷(xiāo)了乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。這意味著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開(kāi)啟去產(chǎn)能進(jìn)程,一些經(jīng)營(yíng)不善,不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的企業(yè)正在加速退市。督促落后產(chǎn)能退出,實(shí)現(xiàn)資源整合升級(jí),成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)常態(tài)。

面對(duì)產(chǎn)能過(guò)剩,不僅是在傳統(tǒng)汽車(chē)領(lǐng)域給予高度警惕,在新能源汽車(chē)領(lǐng)域也已經(jīng)被嚴(yán)格控制。目前,北汽新能、長(zhǎng)江汽車(chē)、前途汽車(chē)、奇瑞新能源、敏安汽車(chē)、萬(wàn)向集團(tuán)等幾家企業(yè)獲得了純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。據(jù)了解,目前共有超過(guò)200家企業(yè)在申請(qǐng)新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,如此嚴(yán)格地控制新能源汽車(chē)準(zhǔn)入門(mén)檻,也是防止產(chǎn)能過(guò)剩的一種考慮。來(lái)源:新浪汽車(chē)

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