2017上海車展剛剛落下帷幕,今年新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)、無人駕駛汽車和汽車共享等新的技術(shù)和商業(yè)模式將成為驅(qū)動全球汽車發(fā)展的新動力。5月19日2017未來汽車發(fā)展趨勢國際研討會在上海安亭召開,產(chǎn)學界等各方專家參與了此次研討。
“五化”決定未來汽車行業(yè)走向
上海交通大學殷承良 教授從中國和全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背景開始,闡述了中國發(fā)展網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)勢,提出電動化,網(wǎng)聯(lián)化,輕量化和共享化、終端化影響汽車產(chǎn)業(yè)的格局,尤其是終端化,即和今天的智能手機一樣,汽車會變成下一大重要的移動計算終端。
傳統(tǒng)汽車服務(wù)如何應(yīng)對新挑戰(zhàn)
博南石管理咨詢公司高級渠道經(jīng)理鄧樂耕從傳統(tǒng)汽車服務(wù)商切入,分析了傳統(tǒng)服務(wù)上被新興商業(yè)模式的挑戰(zhàn),并給出發(fā)展建議。在傳統(tǒng)汽車服務(wù)的4S中,sales和spare parts部分的業(yè)務(wù)受新模式的沖擊很大,業(yè)務(wù)下滑,而在survey和service部分還大有可為。
博南石提供了大數(shù)據(jù)時代的解決方案,通過一個類似U盤的wifi探針,通過這個探針,能夠收集很多用戶的信息,包括手機mac地址、駐店時長、行走路徑等數(shù)據(jù),通過對潛在消費者年齡,性別,學歷等數(shù)據(jù)進行詳盡分析,能夠給客戶畫像,并提供精準的營銷和針對性的服務(wù)。
新移動浪潮讓自動駕駛變得可行
前觀致汽車外籍專家Eric Pang認為未來的出行的發(fā)展方向是互聯(lián)的、新能源的、自動駕駛的結(jié)合,并且更多是共享,而不是個人擁有。共享的車、電動汽車和自動駕駛,三個元素在一起,能夠形成一個良性循環(huán)。
電動化是不可阻擋的趨勢
同濟大學新能源產(chǎn)業(yè)化研究副教授吳小員認為電動化是一個基本的語境前提。智能化和網(wǎng)聯(lián)化未來肯定要放在電動化的平臺上往前推進的。德國、美國,特別是德國,傳統(tǒng)強大的內(nèi)燃機的王者,在逐步的向電動化邁進,不斷的在曝光或者推出了他們的2030或者2050年以后的禁售燃油車等等的信息。中國從2017年以來不斷的緊鑼密鼓、各種層次、從中央到地方到各城市、從產(chǎn)業(yè)到市場到應(yīng)用,控制燃油車產(chǎn)業(yè)規(guī)模。電動汽車,電動化必然是未來汽車發(fā)展不可阻擋的趨勢。
分時租賃充電樁整合迫在眉睫
獨立汽車咨詢分析師張翔認為分時租賃已然成為一種新趨勢,分時租賃的能源補給問題至關(guān)重要。根據(jù)他的調(diào)查目前分時租賃的能源補給方式有三種,一種是充電,一種是換電,還有一種是國外的加油?,F(xiàn)在在國外是95%的比例、市場份額,包括歐洲、日本、美國,都是加油的,因為它的充電設(shè)施很少。在國內(nèi)大部分公司都是使用充電的模式。
關(guān)于充電樁這個行業(yè),現(xiàn)在國內(nèi)有三百多家公司在做充電樁運營,這個行業(yè)也是一個爆發(fā)性的行業(yè),最開始起步就是跟2014年新能源汽車市場的爆發(fā)有關(guān)系。在短短的兩年內(nèi),中國的充電樁公司的數(shù)量從十幾家一下子上升到三百多家。然后這個行業(yè),近兩年來有一個可喜的變化,就是行業(yè)集中度在不斷的提高。去年年底的數(shù)據(jù)顯示,充電樁公司前四家最大的運營商,在公共充電樁的市場份額達到了90%,前十家的充電樁運營商的市場份額達到了98%,這是一個非常可喜的市場數(shù)據(jù)。
另一個問題是互聯(lián)互通的問題?,F(xiàn)在因為充電樁的運營商很多,他們彼此之間的充電樁的app不兼容,未來汽車行業(yè)需要做整合,形成一個像酒店、機票行業(yè)的這種攜程、去哪兒的平臺,把所有不同的充電樁全部整合到一個平臺上,給用戶提供很好的體驗?,F(xiàn)在很多車主出門開車要充電,手機上都會裝幾個充電樁的app,有的甚至裝了十幾個。因此,充電app的兼容整合迫在眉睫。