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汽車線束生產(chǎn)的工藝


第一:剝線。剝線的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度,一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤特別是開線尺寸偏短或是偏長,會(huì)導(dǎo)致所有工位的返工,費(fèi)時(shí)費(fèi)力影響生產(chǎn)效率。所以剝線時(shí)一定要根據(jù)圖紙的要求結(jié)合要打的端子合理確定導(dǎo)線的開線尺寸,剝頭尺寸。
第二:壓接工藝。根據(jù)圖紙要求的端子類型確定壓接參數(shù),制作壓接操作說明書,對于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓(xùn)操作工。比如:有的導(dǎo)線需要先穿過護(hù)套后才可壓接,它需要先預(yù)裝導(dǎo)線然后從預(yù)裝工位返回再壓接;還有刺破式壓接用到專用的壓接工具,這種壓接方式具有良好的電接觸性能。并且一定要測試端子的拉力值,若是拉力達(dá)不到要求就需要重新調(diào)節(jié)壓接模具。
第三:預(yù)裝。首先要編制預(yù)裝工藝操作說明書,為了提高總裝效率,復(fù)雜的線束都要設(shè)置預(yù)裝工位,預(yù)裝工藝的合理與否直接影響到總裝配的效率也反映出一個(gè)工藝人員的技術(shù)水平高低。如果預(yù)裝部分裝配的偏少或者裝配的導(dǎo)線路徑不合理會(huì)加大總裝配人員的工作量,放慢流水線的速度所以工藝人員要經(jīng)常呆在現(xiàn)場不斷總結(jié)。第四:總裝工藝。能夠編根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)部門設(shè)計(jì)的裝配臺(tái)板,設(shè)計(jì)工裝設(shè)備、物料盒規(guī)格尺寸并將所有裝配護(hù)套和附件的編號(hào)貼于物料盒上以提高裝配效率。編制各個(gè)工位裝配內(nèi)容和要求,平衡整個(gè)總裝工位防止出現(xiàn)一點(diǎn)工作量過大,拉下整個(gè)流水線速度的情況。要做到工位平衡,工藝人員必須對每個(gè)操作了熟于心并現(xiàn)場測算工時(shí),隨時(shí)調(diào)整裝配工藝。
線束生產(chǎn)主要分為端壓(壓接)和成型兩種方式進(jìn)行加工,沒有哪里最好,要根據(jù)線束功能特性的需求去制造。且一定要全檢產(chǎn)品,測試線材的導(dǎo)通性,阻值,電壓等,確保產(chǎn)品的良率,杜絕不良品流入市場。

 

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