中國交通報社、社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社18日發(fā)布的《客車藍(lán)皮書：中國客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2016-2017）》預(yù)計，我國新能源客車行業(yè)未來政策或呈現(xiàn)以補貼為主的需求型政策合理退坡、以法規(guī)為主的環(huán)境型政策常態(tài)化、以技術(shù)支持為主的供給型政策持續(xù)跟進(jìn)三大趨勢。
藍(lán)皮書指出，2016年客車市場 “大起大落”，呈現(xiàn)超預(yù)期、不均衡等四大特征。而客車新能源化，為客車行業(yè)帶來了一輪洗牌。
藍(lán)皮書認(rèn)為，客車新能源化之后，新技術(shù)和新企業(yè)進(jìn)入，客車行業(yè)重新洗牌。“總成本領(lǐng)先”企業(yè)取得競爭優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在自制零部件比例大幅提升、“共享”降低成本和規(guī)模效應(yīng)明顯三個方面。
藍(lán)皮書顯示，兼并重組讓一些“老”客車企業(yè)重生為“新”企業(yè)。
文章來源：搜狐新聞網(wǎng)
隨著我國成為新能源汽車大國，無論是先到者還是跨界者，這個具備千億級想象空間的市場藍(lán)海都引來源源不斷的“玩家”?！?017年國內(nèi)新能源汽車市場將先抑后揚，全年銷量或達(dá)85萬輛，二季度起市場有望發(fā)力，至三、四季度可能會全面爆發(fā)?！痹休浾撨@樣指出。而去年，國內(nèi)新能源車的實際銷量為50.7萬輛，同比增幅53%。 相比較傳統(tǒng)燃油車市，今年的新能源市場看似一片波瀾不驚，但是開局的表現(xiàn)令業(yè)內(nèi)人士驚出一身“冷汗
全球新能源汽車擁有量最大城市在哪里？規(guī)模有多大？
現(xiàn)在電動汽車的發(fā)展越來越快，而電動汽車電機的研發(fā)，更是引起了大家的關(guān)注，不過真正了解電動汽車電機的人卻寥寥無幾。小編為大家搜羅多方資料，為大家好好講一下電動汽車電機的知識。讓我們一起探討下高科技的汽車心臟！
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根據(jù)乘聯(lián)會廠家數(shù)據(jù)，2016年11月新能源乘用車車銷量達(dá)到4.18萬，總體同比增速35%。其中純電動同比增116%，但插混同比下降40%；11月的普混銷量0.96萬臺，是插混0.45萬臺的兩倍，這也是新能源車的限購區(qū)域進(jìn)入發(fā)展瓶頸的結(jié)果，期待國家政策替代限購政策成為新能源乘用車發(fā)展的核心驅(qū)動力。
12月2日，工信部公布了第四批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄，共有678款車型，其中新能源乘用車63款，其中混合動力乘用車14款，純電動乘用車48款，燃料電池乘用車1款。新能源客車371款，包括純電動客車293款，混合動力客車78款。純電動專用車共244款。
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