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政策扶持保障風(fēng)電棄風(fēng)水平持續(xù)下降，海上標(biāo)桿電價(jià)出臺又激發(fā)新的市場空間。今年以來，風(fēng)電行業(yè)迎來強(qiáng)勢復(fù)蘇，有望帶動風(fēng)機(jī)上游材料釹鐵硼需求大幅增長。

據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測，今年風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模有望達(dá)到20吉瓦，同比增長25%左右，將帶動風(fēng)電用釹鐵硼需求4690噸，較去年增長40%左右。

今年以來，一系列扶持政策的出臺及可再生能源補(bǔ)貼落實(shí)到位，風(fēng)電運(yùn)營商盈利回升，帶動風(fēng)電投資速度加快。根據(jù)對國內(nèi)主流風(fēng)電運(yùn)營商今年裝機(jī)計(jì)劃的統(tǒng)計(jì)，今年我國風(fēng)電裝機(jī)有望達(dá)到20吉瓦，創(chuàng)出新增裝機(jī)年度歷史新高。據(jù)了解，今年上半年風(fēng)機(jī)招標(biāo)的頻次和數(shù)量均有明顯的提升，公開招標(biāo)的裝機(jī)容量有望超過11吉瓦，同比增長27%.

風(fēng)電投資的快速增長，帶動了風(fēng)機(jī)設(shè)備的出貨增加。目前，市場主流風(fēng)機(jī)技術(shù)路線分為雙饋式和直驅(qū)式永磁兩種。兩者的最大區(qū)別在于不同的傳動和發(fā)電結(jié)構(gòu)。直驅(qū)式永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)取消了傳統(tǒng)的交流勵磁雙饋式異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)所需要的增速齒輪箱，避免了運(yùn)行中齒輪箱的故障和維護(hù)。同時(shí)，永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)采取了永磁勵磁、無勵磁繞組，轉(zhuǎn)子上也沒有集電環(huán)和電刷，結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行可靠，發(fā)電效率平均提高5至10%，維護(hù)成本能降低20%.

從目前市場情況來看，直驅(qū)式永磁風(fēng)機(jī)替代雙饋式風(fēng)機(jī)的速度正在加快，已有部分雙饋式技術(shù)路線企業(yè)紛紛研投直驅(qū)式永磁風(fēng)機(jī)。而同時(shí)采用直驅(qū)式永磁風(fēng)機(jī)技術(shù)路線的金風(fēng)科技和湘電股份市占率持續(xù)提升。機(jī)構(gòu)預(yù)測，直驅(qū)式永磁風(fēng)機(jī)市占率有望從2011年的24.4%增加至2014年的35%左右。