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官方商城遭遇“成長(zhǎng)的煩惱”
中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在異軍突起的同時(shí)，也遭遇到了“成長(zhǎng)的煩惱”。
目前，傳統(tǒng)燃油車(chē)認(rèn)證項(xiàng)目主要有公告、環(huán)保和3C，這三項(xiàng)認(rèn)證體系規(guī)范，要求明確。新能源汽車(chē)除以上三項(xiàng)外，還增加了推薦目錄、免稅目錄、環(huán)保信息公開(kāi)、燃油消耗量報(bào)送、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等認(rèn)證項(xiàng)目，涉及多個(gè)政府部門(mén)的審批。
我們的第一任務(wù)是跑證，準(zhǔn)生公告、油耗、等級(jí)目錄、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，大認(rèn)證里套著小認(rèn)證，加起來(lái)有幾百個(gè)。用強(qiáng)制認(rèn)證來(lái)保障車(chē)輛質(zhì)量合格，是必要的。有些重復(fù)的認(rèn)證可否進(jìn)行簡(jiǎn)化
希望政策相對(duì)穩(wěn)定，不要頻繁變動(dòng)。如電池一項(xiàng)，有關(guān)部門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)每升級(jí)一次，企業(yè)要從產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)等全鏈條重新做驗(yàn)證，需花費(fèi)幾百萬(wàn)元。政策要既能適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步的變化，又能讓企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。
為卡住騙補(bǔ)，2016年年底，有關(guān)部門(mén)下發(fā)通知，非個(gè)人用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)申請(qǐng)補(bǔ)貼，車(chē)輛累計(jì)行駛里程須達(dá)到3萬(wàn)公里。
為了滿(mǎn)足這一要求，有的企業(yè)開(kāi)著空車(chē)跑里程。通勤類(lèi)的班車(chē)、校車(chē)每天跑幾十公里，一年也跑不到1萬(wàn)公里。在客車(chē)行業(yè)從業(yè)多年的銷(xiāo)售員馬格建議，可否增加政策的針對(duì)性，由有關(guān)部門(mén)具體監(jiān)督車(chē)輛使用情況。
政府扶持的“手”要穩(wěn)健
面對(duì)復(fù)雜繁復(fù)的局面，業(yè)界期待政府扶持的“手”更穩(wěn)健。
對(duì)于自主品牌而言，新能源汽車(chē)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)已拉開(kāi)大幕，單純靠補(bǔ)貼生存的車(chē)企必將被淘汰，市場(chǎng)環(huán)境將迫使自主品牌不斷推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步和服務(wù)提升。
老百姓購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)仍然顧慮多，充電難、續(xù)航短、性能不穩(wěn)定等問(wèn)題仍待攻克。希望政府對(duì)自主品牌車(chē)企的技術(shù)創(chuàng)新給予更大力度的支持。
“企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)的產(chǎn)品與報(bào)批的是否一致，質(zhì)量合格不合格，安全是否有保障？”山東一家客車(chē)運(yùn)營(yíng)公司的負(fù)責(zé)人表示，政府不能一批了之，更要加強(qiáng)監(jiān)管短板。
政府的手還要“扶”在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上。董揚(yáng)說(shuō)，我國(guó)已累計(jì)建成公共充電樁19.5萬(wàn)個(gè)，面對(duì)100萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)的需求，最少要建到30萬(wàn)個(gè)樁，才能滿(mǎn)足需要。
