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官方商城中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)處于大的變革時代,需要快速創(chuàng)新整合,機(jī)器人作為一種高新技術(shù),是推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支持手段。而要大力發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè),作為機(jī)器人核心零部件之一的伺服電機(jī)自然成了眾家競相布局的熱門領(lǐng)域。
在中國國產(chǎn)機(jī)器人崛起的道路上,核心零部件國產(chǎn)化是非常重要的內(nèi)容。資料顯示,我國工業(yè)機(jī)器人企業(yè)由于核心零部件缺失嚴(yán)重,所以主要集中在本體和集成端。從成本上來看,核心零部件占工業(yè)機(jī)器人成本大頭,約72%左右。據(jù)了解,我國工業(yè)機(jī)器人用伺服系統(tǒng)到2020年市場規(guī)模將達(dá)47億元左右,未來五年復(fù)合增長率約為35%。
伺服電機(jī)是一種補(bǔ)助馬達(dá)間接變速裝置,可使控制速度,精度非常準(zhǔn)確,可以將電壓信號為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速以驅(qū)動控制對象,相當(dāng)于工業(yè)機(jī)器人的“神經(jīng)系統(tǒng)”。國內(nèi)伺服電機(jī)市場中,前三名松下、三菱、安川均為日系品牌,總份額達(dá)到45%,西門子、博世、施耐德等歐系品牌占據(jù)高端,整體市場份額在30%左右,國內(nèi)企業(yè)整體份額低于10%。而日系品牌憑借良好的產(chǎn)品性能與極具競爭力的價格壟斷了中小型OEM(設(shè)備制造業(yè))市場,伺服系統(tǒng)外資企業(yè)占據(jù)絕對優(yōu)勢。
當(dāng)前,我國伺服電機(jī)自主配套能力已現(xiàn)雛形,產(chǎn)品功率范圍多在22KW以內(nèi),技術(shù)線上與日系產(chǎn)品接近,較大規(guī)模的伺服品牌有20余家,主要有南京埃斯頓自動化股份有限公司、廣州數(shù)控設(shè)備有限公司、深圳市匯川技術(shù)股份有限公司等。
但是,根據(jù)伺服電機(jī)市場份額來看,大多是仿制日系伺服電機(jī)設(shè)計,功率多在3kw以內(nèi),以中小功率為多,而5.5-15kw的中大功率伺服沒有,導(dǎo)致有些設(shè)備上的應(yīng)用,由于沒有一臺大功率的伺服電機(jī)和驅(qū)動配套,而被迫放棄掉整個系統(tǒng)。
當(dāng)前,高效化一向都是伺服系統(tǒng)首要的打開課題。首要包括電機(jī)本身的高效率:比如永磁材料功用的改進(jìn)和非常好的磁鐵設(shè)備結(jié)構(gòu)計劃;也包括驅(qū)動系統(tǒng)的高效率化:包括逆變器驅(qū)動電路的優(yōu)化,加減速運(yùn)動的優(yōu)化,再生制動和能量反響以及非常好的冷卻方法等。
和傳統(tǒng)的電機(jī)試驗不一樣,伺服電機(jī)的功用首要表現(xiàn)在控制速度和控制精度上,這就出現(xiàn)了一個疑問:傳統(tǒng)的電機(jī)試驗方法只是對于電機(jī)而言的,無法對伺服系統(tǒng)的控制特性進(jìn)行分析。
對于此現(xiàn)狀,MPT混合型電機(jī)檢驗系統(tǒng),可通過安閑加載引擎技術(shù)對被試電機(jī)進(jìn)行連續(xù)動態(tài)改動的負(fù)載加載,完結(jié)真實環(huán)境中被試電機(jī)的工況仿照,然后可打開對應(yīng)的電機(jī)及控制的動態(tài)呼應(yīng)控制、實踐工況仿真及老化等各類檢驗,讓電機(jī)檢驗進(jìn)入動態(tài)時代,滿足當(dāng)時伺服運(yùn)動系統(tǒng)行業(yè)對運(yùn)動控制有關(guān)項目的檢驗需求。
中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)處于大的變革時代,需要快速創(chuàng)新整合,而機(jī)器人作為一種高新技術(shù),是推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支持手段。國產(chǎn)機(jī)器人要在國際上占有一席之地,打造出品牌影響力和品質(zhì)。對此,曲道奎表示:“不是簡單的規(guī)模疊加,而是通過產(chǎn)業(yè)、文化、理念、組織架構(gòu)形成一次新的產(chǎn)業(yè)集團(tuán),完全是智能變化。更關(guān)鍵的是并購后的運(yùn)營管理,能夠讓自己具備國際化的能力。”
作為機(jī)器人中用作執(zhí)行單元,伺服電機(jī)是影響機(jī)器人工作性能的主要因素。因此,在國內(nèi)機(jī)器人技術(shù)的自主研發(fā)方面,我國還需加大對關(guān)鍵技術(shù)的投入和研發(fā),提高零部件自給率,整合現(xiàn)有研發(fā)資源,盡快形成一批技術(shù)研發(fā)實驗室、工程中心、企業(yè)技術(shù)中心、整機(jī)及關(guān)鍵零部件檢測中心等,同時,培育自主知識產(chǎn)權(quán)品牌,將國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。
