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官方商城日前，由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）主辦的《中國新能源汽車發(fā)展效應(yīng)評價(jià)暨技術(shù)政策指南》（以下簡稱《指南》）首次發(fā)布會在天津舉辦，會議現(xiàn)場有來自汽車行業(yè)相關(guān)管理部門、汽車領(lǐng)域資深專家、整車零部件企業(yè)以及新聞媒體等近百余人參加。
會議由中汽中心資深專家、汽車技術(shù)情報(bào)研究所總工程師黃永和主持，中汽中心黨委副書記、副總經(jīng)理高和生出席會議并發(fā)表致辭，面對加快推動(dòng)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級的重大任務(wù)，有義務(wù)與行業(yè)共同開展研究、共享研究成果，也有責(zé)任搭平臺、促交流、劃重點(diǎn)、引方向，實(shí)現(xiàn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、健康可持續(xù)發(fā)展。“中國新能源汽車發(fā)展效應(yīng)評價(jià)暨技術(shù)政策指南”希望對政府部門決策、企業(yè)發(fā)展能有所幫助。
其次，中汽中心首席專家、政策研究中心新能源汽車與財(cái)稅政策研究室主任方海峰介紹了《指南》發(fā)布規(guī)程，由中汽中心政策研究中心新能源汽車與財(cái)稅政策研究室總工程師姚占輝介紹《指南》具體內(nèi)容。
《指南》主要從新能源汽車發(fā)展效應(yīng)評價(jià)、國內(nèi)外對比評價(jià)、技術(shù)政策建議三個(gè)方面展開，覆蓋整車性能、動(dòng)力電池、安全性、智能化、投資、就業(yè)、稅收、節(jié)能、減排等多個(gè)領(lǐng)域?；诳茖W(xué)性原則、代表性原則、發(fā)展性原則，通過聚焦權(quán)威數(shù)據(jù)、建立了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u價(jià)體系等，對我國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢進(jìn)行了分析研究，對行業(yè)、企業(yè)和政府部門提出了相應(yīng)建議。
發(fā)展效應(yīng)評價(jià)方面，《指南》從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會效應(yīng)三個(gè)角度對新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行了評價(jià)。從技術(shù)上看，我國技術(shù)水平加速進(jìn)步，實(shí)際配套的電池系統(tǒng)能量密度已達(dá)140Wh/kg以上。經(jīng)濟(jì)效應(yīng)方面，2017年我國新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈投資超過7400億元，稅收470億元，就業(yè)人口超過260萬人。社會效應(yīng)方面，按照200萬輛保有量測算，每年可節(jié)省燃油超過1000萬噸，降低石油對外依存度2個(gè)百分點(diǎn)。
國內(nèi)外對比評價(jià)方面，《指南》從電池能量密度、整車能耗、安全性、可靠性、智能化等方面對比了國內(nèi)外差距。整體而言，我國新能源汽車與國外仍存在差距，隨著中國市場進(jìn)一步擴(kuò)大開放，現(xiàn)有市場格局將面臨較大沖擊。
技術(shù)政策建議方面，基于行業(yè)發(fā)展深層次問題，《指南》分別對新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資主體、企業(yè)等提出了相關(guān)建議，一是相關(guān)投資主體對新能源汽車要有敬畏之心，不要盲目進(jìn)入，一旦進(jìn)入新能源汽車行業(yè)，避免開展低水平投資建設(shè)。二是補(bǔ)貼車輛規(guī)模持續(xù)加大，現(xiàn)行補(bǔ)貼方式不可持續(xù)，相關(guān)企業(yè)應(yīng)加快提升產(chǎn)品技術(shù)水平，盡快擺脫對補(bǔ)貼政策的依賴。三是建議政府部門繼續(xù)完善政策，切實(shí)發(fā)揮技術(shù)政策推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的作用。
未來，中汽中心將定期公開發(fā)布《指南》，建立可持續(xù)的權(quán)威發(fā)布渠道，發(fā)布會將半年發(fā)布一次，并根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際情況，不斷豐富、完善發(fā)布內(nèi)容。
文章來源：中國工業(yè)新聞網(wǎng)
