“未來交通”平臺(tái)將取代德國2010年設(shè)立的“電動(dòng)車國家平臺(tái)”,由一個(gè)指導(dǎo)委員會(huì)和6個(gè)工作組構(gòu)成。指導(dǎo)委員會(huì)成員將于今年9月舉行首次會(huì)晤,工作組將重點(diǎn)關(guān)注交通領(lǐng)域的氣候保護(hù)、可替代發(fā)動(dòng)機(jī)和燃料、數(shù)字化和自動(dòng)駕駛等議題。
德國總理默克爾當(dāng)天就新平臺(tái)成立和“電動(dòng)車國家平臺(tái)”提交的最新電動(dòng)車發(fā)展報(bào)告發(fā)表談話。她表示,盡管取得了進(jìn)步,“但電動(dòng)車發(fā)展需要的時(shí)間,比我們8年前設(shè)想得要長?!?/p>
默克爾說,德國政府曾在電動(dòng)車發(fā)展的爬坡階段資助研發(fā)、制定法律框架、支持市場轉(zhuǎn)化。目前進(jìn)入大眾市場階段,必須要持續(xù)發(fā)展,全方位推進(jìn)。
默克爾特別提到電動(dòng)車電池生產(chǎn)問題。她表示,德國要在“戰(zhàn)略性能力”框架內(nèi),和其他歐盟國家一起,自己生產(chǎn)電池,“不應(yīng)該總依賴其他的電池生產(chǎn)商”。
“電動(dòng)車國家平臺(tái)”當(dāng)天發(fā)布的最新報(bào)告顯示,截至2018年8月底,德國新上路的電動(dòng)汽車共有17.7萬輛。德國計(jì)劃在2022年前實(shí)現(xiàn)100萬輛電動(dòng)車上路的目標(biāo),該平臺(tái)專家預(yù)計(jì),這一目標(biāo)可能會(huì)推遲兩年才能實(shí)現(xiàn)。
“電動(dòng)車國家平臺(tái)”2011年曾發(fā)布報(bào)告,把德國電動(dòng)車發(fā)展劃為3個(gè)階段:2011年至2014年為準(zhǔn)備階段,聚焦電動(dòng)車研發(fā)和示范工程;2015年至2017年為爬坡階段,逐步培育和建立電動(dòng)車輛和配套基建的市場;2018年至2020年為大眾市場階段,要形成可行的商業(yè)模式。
文章來源:中國工業(yè)新聞網(wǎng)