目前,應(yīng)用于風(fēng)電機(jī)組中的齒輪箱主要有主增速機(jī)、偏航變槳減速機(jī)幾種,在這些齒輪箱中,直齒傳動和斜齒傳動分別得到應(yīng)用。
下面,我們簡述一下直齒傳動與斜齒傳動的各自特點(diǎn):
問:直齒輪傳動的優(yōu)點(diǎn)?
答:傳動比范圍大、效率高、易加工。
問:直齒輪傳動的缺點(diǎn)?
答:
1、直齒傳動產(chǎn)生振動較大。
2、直齒輪傳動不論是由于設(shè)計(jì)、制造或形變等方面的原因,在同一時刻沿整個齒面上可能發(fā)生漸開線外形的一些變化。這將導(dǎo)致一個有規(guī)律的,每齒一次的激勵,它常是很強(qiáng)烈的。由此產(chǎn)生的振動既在齒輪上引起大的負(fù)載,又引起噪聲。
3、在接觸時間里有時由兩對齒嚙合所得到的附加強(qiáng)度并不能加以利用,因?yàn)閼?yīng)力是被循環(huán)中單齒嚙合的狀況所限定的。
總結(jié):
相對于主增速機(jī)而言,偏航變槳減速器的載荷一般相對較小,由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原因,偏航變槳減速器的齒輪承受軸向載荷也很小,同時,偏航變槳減速器有傳動速比很大的特點(diǎn)。綜上,直齒傳動非常適合偏航變槳減速器的使用。
問:斜齒輪傳動的優(yōu)點(diǎn)?
答:
1、斜齒輪可看成是由一組薄片直齒齒輪錯位放置成的圓柱齒輪,這樣每一片的接觸是在齒廓的不同部位,從而產(chǎn)生了補(bǔ)償每個薄片齒輪誤差的作用,這個補(bǔ)償作用由于輪齒的彈性而非常有效,因而得出這樣的結(jié)果,誤差在10mm以內(nèi)的輪齒能夠使誤差起平均作用,因而在有負(fù)載情況下,能像誤差為1mm內(nèi)的輪齒那樣平穩(wěn)運(yùn)行。因?yàn)樵谌魏嗡矔r,大約有一半時間(假定重合度約為1.5)將有兩個齒嚙合,這就在強(qiáng)度方面帶來額外的好處。因此應(yīng)力可建立在1.5倍齒寬,而不是一個齒寬的基礎(chǔ)上。
2、斜齒標(biāo)準(zhǔn)齒輪不產(chǎn)生根切的最少齒數(shù)較直齒輪較少,因此,采用斜齒輪傳動可以得到更為緊湊的機(jī)構(gòu)。
問:斜齒輪傳動的缺點(diǎn)?
答:
1、容易產(chǎn)生不良的軸向力。
2、制造成本增加。
總結(jié):斜齒傳動即使仍存在些許缺點(diǎn),但相對于帶來的優(yōu)勢而言,這些可以得到解決的缺點(diǎn)顯得不足輕重,因此,在風(fēng)電傳動領(lǐng)域,絕大多數(shù)主增速機(jī)使用斜齒傳動。