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6月11日晚，恒大集團(tuán)發(fā)布消息，與廣州市政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將投資1600億在廣州南沙區(qū)建設(shè)新能源汽車整車、新能源電池、電機(jī)研發(fā)生產(chǎn)的三大基地，建成后將具有100萬(wàn)輛新能源汽車生產(chǎn)能力。隨著南沙基地的敲定，恒大在新能源汽車生產(chǎn)基地布局也初步成形，形成了華南、華東、華北三大區(qū)域的大三角聯(lián)動(dòng)，覆蓋了國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)三大區(qū)域。
買買買，快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈布局
今年3月，中國(guó)恒大年報(bào)披露，2018年?duì)I業(yè)收入4662億元，同比增長(zhǎng)49．9％；核心業(yè)務(wù)利潤(rùn)783億元，同比增長(zhǎng)93．3％；股東應(yīng)占利潤(rùn)374億元，同比增長(zhǎng)53．4％；實(shí)現(xiàn)合約銷售5513億元，同比增長(zhǎng)10．1％。截至2018年底，中國(guó)恒大總資產(chǎn)1．88萬(wàn)億，凈資產(chǎn)3086億元，剔除預(yù)收款后的資產(chǎn)負(fù)債率73．7％，土地儲(chǔ)備3．03億平方米。擁有強(qiáng)大資金基礎(chǔ)的恒大開啟了買買買的收購(gòu)模式，在新能源汽車領(lǐng)域進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
第一，整車研發(fā)制造能力。并購(gòu)了瑞典NEVS，對(duì)接薩博汽車核心技術(shù)。與世界頂級(jí)超跑品牌科尼賽克合作，組建合資公司，共同研發(fā)制造最頂級(jí)的新能源汽車。
第二，是電池和電機(jī)。電池方面，收購(gòu)卡耐公司，擁有目前世界領(lǐng)先的日本動(dòng)力電池技術(shù)。
第三，電機(jī)技術(shù)方面，收購(gòu)荷蘭的輪轂電機(jī)公司。
第四，參股廣匯集團(tuán)，擁有全球最大的汽車銷售渠道。
第五，恒大成立“恒大智慧充電科技有限公司”，布局充電樁及充電設(shè)施研發(fā)、設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域。解決社區(qū)充電難的問題。
至此，從生產(chǎn)到銷售，從核心零部件到生產(chǎn)資質(zhì)，恒大用不到一年的時(shí)間完成了新能源全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
建建建，廣州、天津、上海三大生產(chǎn)基地布局
1月25日，恒大國(guó)能新能源汽車集團(tuán)有限公司成立，為恒大新能源汽車控股（香港）有限公司全資控股公司。注冊(cè)資本為20億美元，注冊(cè)地址在廣州市南沙區(qū)。
作為全國(guó)重要的汽車生產(chǎn)基地，廣東汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，主要是已?jīng)形成了產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)、擁有制造成本優(yōu)勢(shì)等。目前，國(guó)內(nèi)汽車相關(guān)配套資源豐富的地區(qū)集中在長(zhǎng)三角及珠三角地區(qū)，其中廣州南沙地區(qū)已經(jīng)集中了東風(fēng)日產(chǎn)、北汽、廣汽豐田等多家車企，廣東已形成廣州、深圳、佛山為整車制造，帶動(dòng)珠三角、粵東西北為零配件產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展的格局。廣州市政府此前發(fā)布《廣州市汽車產(chǎn)業(yè)2025戰(zhàn)略規(guī)劃》，其中明確廣州以智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車為突破口，打造成為全球知名的汽車之城。擁有完善的汽車配套基礎(chǔ)，不斷優(yōu)化的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，恒大在廣州落戶可謂天時(shí)地利人和。
廣州市工信局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年全市汽車產(chǎn)量達(dá)296．5萬(wàn)輛，僅次于上海居全國(guó)城市第二位，汽車制造業(yè)產(chǎn)值為5490億，其中零部件制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)1469億。另?yè)?jù)廣州市統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年全市新能源汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值89．23億，增長(zhǎng)2倍；全年產(chǎn)量2．82萬(wàn)輛，增長(zhǎng)2．8倍。
恒大曾表示上海松江建設(shè)基地，天津基地將于6月投產(chǎn)，在此前舉行的恒大國(guó)能新能源汽車集團(tuán)全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會(huì)上，恒大宣布其首款電動(dòng)汽車將于今年6月在天津基地投產(chǎn)，并將面向全球發(fā)售。
面對(duì)新能源汽車的高速發(fā)展，從恒大的大規(guī)模投入和布局來(lái)看，對(duì)比其他入局新能源汽車的資本方，有理由相信恒大離成功會(huì)更近一些。過(guò)往的業(yè)績(jī)和恒大集團(tuán)的整體實(shí)力，也會(huì)給他們更多信心。如今憑借多項(xiàng)技術(shù)及全產(chǎn)業(yè)鏈布局，恒大在新能源車領(lǐng)域已占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，此次與廣州市政府達(dá)成戰(zhàn)略合作，三大研發(fā)生產(chǎn)基地落地南沙，意味著其造車計(jì)劃正加速推進(jìn)。但光靠“買”與“建”并不足以支撐恒大造車的雄心，下一步優(yōu)質(zhì)資源整合才是發(fā)展的關(guān)鍵。
