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官方商城新能源乘用車(chē)市場(chǎng)還能保持增長(zhǎng)嗎？
這個(gè)從來(lái)不成為問(wèn)題的問(wèn)題，近期反復(fù)出現(xiàn)在新能源汽車(chē)觀察者的腦海中。因?yàn)?，新能源乘用?chē)5月銷(xiāo)量同比增幅，跌到年內(nèi)最低值。
財(cái)新數(shù)聯(lián)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019月5月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為96918輛，環(huán)比增幅約為6％。相比4月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比降幅達(dá)到17％的表現(xiàn)，5月環(huán)比數(shù)據(jù)不算難看。但和去年同期相比，5月銷(xiāo)量同比增幅只有7％，為前5個(gè)月最低。
數(shù)據(jù)來(lái)源：財(cái)新數(shù)聯(lián)
2019年5月，新能源乘用車(chē)比上月增加5296輛銷(xiāo)量，主要由純電動(dòng)車(chē)型貢獻(xiàn)，插混車(chē)型則拖了后腿，其占比份額也有較大下降。
數(shù)據(jù)來(lái)源：財(cái)新數(shù)聯(lián)
從各新能源車(chē)企市占率來(lái)看，2019年5月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)集中效應(yīng)依然顯著，排名前五位的比亞迪、上汽乘用車(chē)、北汽新能源、江淮和吉利銷(xiāo)量之和超過(guò)總銷(xiāo)量50％。比亞迪一家的市占率就達(dá)到26％。
數(shù)據(jù)來(lái)源：財(cái)新數(shù)聯(lián)
2019年1－5月，比亞迪為各月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍，第一名位置相對(duì)穩(wěn)固，其后各車(chē)企排位變動(dòng)頻繁。
數(shù)據(jù)來(lái)源：財(cái)新數(shù)聯(lián)
今年前5個(gè)月，比亞迪、北汽新能源、上汽、吉利和長(zhǎng)城是新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量榜前五名，但單從5月銷(xiāo)量來(lái)看，長(zhǎng)城已跌出前五，位置被江淮代替。值得一提的是，上個(gè)月銷(xiāo)量沖到第四名的上汽大眾，5月銷(xiāo)量排名回落至第八位。
數(shù)據(jù)來(lái)源：財(cái)新數(shù)聯(lián)
幾個(gè)月以來(lái)，北汽新能源的銷(xiāo)量很不穩(wěn)定。2019年3月，其新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到17690輛，4月猛跌至5009輛。5月，在絕大多數(shù)車(chē)企新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量小幅上揚(yáng)或下滑的大背景下，北汽新能源銷(xiāo)量達(dá)到9009輛，增幅接近80％。
2019年以來(lái)，東風(fēng)、長(zhǎng)安、寶馬、日產(chǎn)等品牌的新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量也出現(xiàn)較大幅度的變動(dòng)，具體分析我們將在《中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)觀察（月度版）》中說(shuō)明。（完）
