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使用LNG燃料動力正在成為全球越來越多的郵輪公司的選擇，LNG燃料動力郵輪訂單已經超過手持訂單半數(shù)，成為新造船市場的綠色“領航船”。
自從郵輪投入商業(yè)運營以來，郵輪的主要動力是使用重燃料油的柴油機和使用船用汽油的燃氣輪機發(fā)動機。從2015年開始，郵輪公司逐步尋求更好的燃料可替換品，其中之一就是液化天然氣（LNG）。隨后幾年，許多郵輪公司都訂造了一些LNG動力的郵輪。
全球船舶與能源技術領導者瓦錫蘭公司和法國一家工程公司合作，設計并打造了一種膜燃料艙，能存儲足夠的LNG燃料，同時無需犧牲船上寶貴的空間。類似的這種技術在過去已經在LNG動力的運輸船上使用，如今已經應用至郵輪領域。
嘉年華公司是首家吃螃蟹的郵輪公司，該公司下屬德國郵輪公司阿依達郵輪（AIDA Cruises）目前有2艘郵輪，在靠港停泊時使用的是LNG動力，這2艘分別名為"AIDAprima"號和"AIDAperla"號。該公司第3艘郵輪"AIDAnova"號，將是首艘靠港和航行時均使用LNG燃料的郵輪。
嘉年華下屬歌詩達郵輪將于2019年11月下水"Costa Smeralda"號郵輪，這是該公司船隊中首艘完全使用LNG動力的郵輪。
包括上述郵輪在內，嘉年華目前手持LNG動力郵輪訂單超過了10艘，全部將于2026年之前交付。其中2艘為歌詩達品牌，2艘為AIDA品牌，2艘為嘉年華品牌。
MSC地中海郵輪、迪斯尼郵輪、皇家加勒比和TUI郵輪都為自己的船隊訂造了數(shù)艘LNG動力郵輪。數(shù)據(jù)顯示，截止目前，每年的新郵輪訂單中，LNG動力郵輪的訂單占大約一半。
以下是至少訂造了一艘LNG動力郵輪的所有郵輪公司名單：
1、嘉年華公司有10艘LNG郵輪訂單包括（嘉年華郵輪、公主郵輪、阿依達郵輪、P&O郵輪）；
2、挪威探險郵船運營商Hurtigruten公司有數(shù)艘LNG動力郵輪訂單，分別名為"MS Nord-Norge"號、"MS Nordlys"號、"MD Nordkapp"號、"MS Kong Harald"號、"MS Richard With"號和"MS Polarlys"號。該公司還計劃使用一艘客戶量身訂造的燃料加注船，服務上述郵輪，預計首艘LNG動力郵輪將于2020年投入運營；
3、TUI途易郵輪有2艘16.1萬總噸的LNG郵輪訂單，由Fincantieri建造，預計分別將于2024年和2026年交付。
4、迪斯尼郵輪最初下單訂造2艘LNG動力郵輪，由Meyer Werft船廠建造。但在2017年7月，該公司的訂單增加了第3艘船，所有3艘船都將為13.5萬總噸，配有1250間標準客房，預計分別將于2021年、2022年和2023年交付；
5、MSC地中海郵輪于2017年6月和STX法國簽署了諒解備忘錄，建造2艘20萬總噸的LNG動力郵輪，這2艘巨型郵輪分別將于2022年和2024年交付；
6、皇家加勒比有3艘LNG動力郵輪的建造訂單，由Meyer Turku船廠建造，每艘船可搭乘大約5000名乘客，首艘船將于2022年交付；
7、Norwegian Yacht Voyages公司有4艘LNG動力郵輪訂單，其中的首艘船名為"Caroline"號，預計將于2020年5月交付，剩余3艘船將間隔18個月交付。
8、法國龐洛郵輪（PONANT）有1艘LNG動力郵輪訂單，預計2021年交付，名為"Le Commandant Charcot"號，是首艘配備瓦錫蘭設計膜燃料艙的郵輪。
郵輪作為海上的酒店對于海洋環(huán)境的保護有著不可避免的責任。郵輪的建造趨勢越建越大，功能越來越齊全，承載的旅客也越來越多，郵輪從而也擔負起更多的海洋環(huán)境保護職責。隨著環(huán)保法規(guī)的要求越來越嚴格，未來越多越多郵輪船隊加入使用清潔能源，更多的綠色科技也逐步被使用到郵輪上。
