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官方商城由于交通基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善以及警力資源較為欠缺的限制，我國各種交通問題時有發(fā)生。為解決各種交通問題，推動道路交通向智能化發(fā)展升級，機器人開始得到了越來越普遍的應(yīng)用。
交通是一個城市發(fā)展不可缺少的關(guān)鍵要素，其決定著城市中各生產(chǎn)要素的流通與互聯(lián)，承擔著人流和物流運輸?shù)闹匾蝿?wù)，因此日常保護道路安全與交通順暢至關(guān)重要。
但眼下，由于交通基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善以及警力資源較為欠缺的限制，我國各種交通問題時有發(fā)生。鑒于此，為解決各種交通問題，推動道路交通向智能化發(fā)展升級，機器人開始得到了越來越普遍的應(yīng)用。
8月7日，全國首創(chuàng)的邯鄲機器人交警成功面世，便掀開了我國機器人交警研發(fā)和應(yīng)用的新篇章。據(jù)悉，此次邯鄲市一口氣推出了道路巡邏、車管咨詢和事故警戒三款機器人，分別應(yīng)用于交通要道、車管業(yè)務(wù)大廳與交通事故現(xiàn)場等主要場景，標志著邯鄲市智慧交管正式進入智能化的新時代。
機器人頻頻亮相交通領(lǐng)域
而上述機器人交警的出現(xiàn)并非首例。
近年來，隨著機器人技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的快速成熟，機器人在性能、成本和功能等方面的不斷進步，讓其在各大領(lǐng)域都獲得了廣泛的應(yīng)用。除了工業(yè)、農(nóng)業(yè)、金融、教育、醫(yī)療等行業(yè)外，國家與各地的公安部門、交警部門等也早已成為應(yīng)用機器人產(chǎn)品的?？?。
比如2016年，北京便率先嘗試應(yīng)用了機器人交警“小文”，其在北京街頭抓拍闖紅燈者、引導(dǎo)交通通行，為執(zhí)法人員提供了一定幫助；之后，北京又再次應(yīng)用了一款“移動式護欄巡邏機器人”，被譽為“執(zhí)法神器”的該機器人在高速護欄上穿梭抓拍，效果十分驚人！
與此同時，2017年湖北襄陽也開始采用交通機器人“平安寶貝”，其通過手臂指揮、燈光提示、語音警示、安全宣傳等進行交通輔助，同樣展現(xiàn)出了顯著價值；此外，2018年溫州也迎來了首款交通違法審核機器人，其在指揮中心以一抵二十的進行審核工作，有效實現(xiàn)了對交警審核人員的減壓與釋放。
自2016年以來，交警部門啟用機器人輔助執(zhí)法幾乎成了主流。我們時常能在節(jié)假日、早晚高峰等重要時刻，以及火車站、高速公路、十字路口等重要場所見到機器人交警的身影。截至目前，全國已經(jīng)應(yīng)用或嘗試應(yīng)用機器人交警的省市已經(jīng)來到兩位數(shù)以上，機器人輔助交通執(zhí)法和管理正在成為常態(tài)。
“機器人交警”價值幾何？
那么，機器人的應(yīng)用到底給交通領(lǐng)域帶來了什么價值呢？為何能引得上到國家省市、下到城鎮(zhèn)地方都爭相布局呢？這其實一方面與機器人交警在實際應(yīng)用中體現(xiàn)出的高效、高速、高穩(wěn)定和全覆蓋有關(guān)；另一方面也與“機器換人”帶來的資源補充和人力解放密不可分。
相比于傳統(tǒng)交通管理方式，機器人具備應(yīng)用靈活、使用便捷、持續(xù)作業(yè)等優(yōu)點，能夠自主高效的進行交通指揮、違法抓拍、交通處理等任務(wù)，大幅度提升交通管理與輔助執(zhí)法的效率和效果。同時，其還不受惡劣天氣和環(huán)境等因素限制，能夠長期“堅守崗位、恪盡職守”。
在實際應(yīng)用中，機器人交警不僅能夠用于路況巡查、交通提醒、違章取證、事故處理、道路疏通等任務(wù)，還可以協(xié)助警務(wù)人員處理繁重的資料登錄、違章審核、數(shù)據(jù)分析等工作，既能在前線沖鋒陷陣、又能在后方運籌帷幄，可謂“文武雙全”、價值全面。
此外通過“機器換人”，機器人也有效解決了原來交通領(lǐng)域存在的警力資源不足等問題，實現(xiàn)了對現(xiàn)有警力的合理調(diào)度與減壓減負。憑借AI、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，機器人能夠更好承擔起交通中違規(guī)抓拍、記錄、審核等任務(wù)，而警務(wù)人員可以更多的去執(zhí)行和處理，兩者分工明確、合作互助，無疑促進了交通運維的提效增速。
走向成熟還需做到三點！
綜上看見，機器人在交通領(lǐng)域的應(yīng)用不管是對人、對物還是對行業(yè)來說，都具有顯著的價值，也難怪當前會成為“智慧交通”發(fā)展的重要組成之一。但眼下的機器人交警發(fā)展已經(jīng)成熟了嗎？顯然并沒有！未來要推動智慧交通的全面落實，就必須實現(xiàn)機器人交警的成熟應(yīng)用，而要做到這一點，則還需從以下三方面進行出發(fā)：
首先是技術(shù)方面，我國企業(yè)要加強關(guān)鍵突破和創(chuàng)新研發(fā)。當前應(yīng)用的機器人交警還存在功能單一、穩(wěn)定性不足、壽命不長等缺點，這些需要從技術(shù)層面進行攻克和拓展。此外，由于高額的技術(shù)研發(fā)成本，機器人產(chǎn)品的應(yīng)用價格也不菲，這阻礙了其未來的規(guī)模化應(yīng)用和發(fā)展，也需要從技術(shù)及材料等角度做出升級和調(diào)整。
其次是規(guī)范方面，我國政府需加強執(zhí)法規(guī)范管理和隱私保護?，F(xiàn)階段我國針對機器人交警產(chǎn)品的法律法規(guī)還較少，這使得機器人在生產(chǎn)、應(yīng)用等方面缺乏嚴格規(guī)范和管理，容易導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不高、適用性不足、隱私安全性得不到保障等各種問題。鑒于此，未來我國還需要通過相關(guān)產(chǎn)品標準、行業(yè)標準、法律法規(guī)的制定，從不同角度給予機器人應(yīng)用的支持和保護。
最后是管理方面，我國應(yīng)加強對機器人交警的有效保護。目前，機器人交警的自保能力不是很高，在無人照看的情況下很容易遭到外部毀壞或偷盜，這將給相關(guān)部門帶來巨大財產(chǎn)損失。在這樣的情況下，需要有關(guān)部門在不增加警力壓力的同時加強對機器人交警的“照看”與管理，同時也要加速培養(yǎng)民眾保護意識，共同打造良好的發(fā)展環(huán)境。
