線槽_PVC線槽_電纜接頭_尼龍?jiān)鷰冷壓端子_尼龍軟管_金屬軟管_導(dǎo)軌_汽車(chē)線束 - 上海日成電子有限公司RCCN

臺(tái)風(fēng)來(lái)時(shí)，或是將太陽(yáng)能板裝設(shè)在水面上時(shí)，可能會(huì)有人擔(dān)心模塊會(huì)因此受損、脫落，進(jìn)而危害環(huán)境，太陽(yáng)能系統(tǒng)有那么脆弱嗎?

回顧太陽(yáng)能技術(shù)，其實(shí)一開(kāi)始太陽(yáng)能板相當(dāng)不堪一擊的，在狂風(fēng)暴雨中容易脫落，讓太陽(yáng)能電池遇水受損，再加上太陽(yáng)能系統(tǒng)的支架也被吹得東倒西歪，損壞與賠償難估算。

太陽(yáng)能系統(tǒng)受損的原因有許多種，除了支架是否牢靠，太陽(yáng)能板的玻璃、鋁框與電池易碎程度也都是重點(diǎn)，其中太陽(yáng)能板結(jié)構(gòu)由上而下是強(qiáng)化玻璃、EVA 聚合物、太陽(yáng)能電池、EVA、背板與鋁框組成，那些夾帶砂石的狂風(fēng)暴雨、風(fēng)壓都會(huì)造成太陽(yáng)能模塊變形和發(fā)生暗裂，而隨著臺(tái)風(fēng)來(lái)臨的「天降之物」更是強(qiáng)敵，容易直接將太陽(yáng)能板砸壞。

但隨著科技日新月異，太陽(yáng)能板也愈來(lái)愈堅(jiān)固，根據(jù)美國(guó)國(guó)家再生能源實(shí)驗(yàn)室(NREL)的資料，2009 年到 2013 年間安裝的 50,000 個(gè)太陽(yáng)能系統(tǒng)中，每年只有 0.1% 受損。

要如何提高太陽(yáng)能系統(tǒng)的抗臺(tái)力，就需要堅(jiān)固的組裝技術(shù)跟進(jìn)一步強(qiáng)化電池，夾具扣件數(shù)量、固定模塊的方式、安裝技術(shù)都是重點(diǎn)，像是日本每到夏季就會(huì)頻繁受臺(tái)風(fēng)影響，隨著氣候變遷，什么時(shí)候會(huì)遇到超過(guò) 17 級(jí)風(fēng)的機(jī)率實(shí)在難以預(yù)料，因此需要都測(cè)試風(fēng)壓來(lái)考驗(yàn)?zāi)K與支架的耐力，而不管是模塊或者支架，都會(huì)有應(yīng)有的規(guī)格要求。

目前在地面型、屋頂型與水面型的面板都能承受各種惡劣天氣，但若是太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)要朝可撓、輕便邁進(jìn)，最后縫在衣服上，或是整合到攜帶式設(shè)備，電池也要防水，畢竟上方再也沒(méi)有堅(jiān)固的強(qiáng)化玻璃可以擋風(fēng)遮雨了，只能仰賴(lài)防水涂料。

先前日本東京大學(xué)與理化學(xué)研究所(RIKEN)攜手，共同開(kāi)發(fā)了一種既輕薄又防水的太陽(yáng)能電池，不僅能織成衣服，還可以丟入洗衣機(jī)清洗。

該電池是由新型半導(dǎo)體聚合物 PNTz4T 材料制成，電池兩側(cè)都覆涂 1 微米厚的聚對(duì)二甲苯(Poly-p-xylylene)，能抵御水和濕氣，同時(shí)允許光線進(jìn)入電池，當(dāng)時(shí)這種太陽(yáng)能產(chǎn)生每平方公分約 7.86 毫瓦的電流，電池浸泡在水中約 2 小時(shí)后，效率也僅降低 5.4%，而隨著技術(shù)更迭，未來(lái)科學(xué)家也會(huì)制造出越來(lái)越耐用的太陽(yáng)能電池，盼能實(shí)際用在攜帶式設(shè)備中。