一、汽車(chē)尼龍?jiān)鷰?yīng)用 因著汽車(chē)行業(yè)飛速的發(fā)展,汽車(chē)生產(chǎn)的速度非常驚人,像我們這種汽車(chē)扎帶,一般使用在車(chē)廂內(nèi)部設(shè)置有很多汽車(chē)線(xiàn)束,汽車(chē)線(xiàn)束相當(dāng)于汽車(chē)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),用于傳達(dá)各種指令信息和電訊信號(hào),使整車(chē)處于較好的控制和運(yùn)行狀態(tài)。但是現(xiàn)有的汽車(chē)線(xiàn)束,在汽車(chē)內(nèi)部布置的較為散亂,散亂的線(xiàn)束連接在一起難以裝配,但裝配后穩(wěn)定性不高,容易出現(xiàn)故障。
二、汽車(chē)尼龍?jiān)鷰褂霉潭?這些線(xiàn)束通過(guò)汽車(chē)線(xiàn)束扎帶固定在汽車(chē)鈑金上,線(xiàn)束固定的安全可靠性對(duì)整車(chē)電氣安全至關(guān)重要。隨著整車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功能的增多,汽車(chē)駕駛室內(nèi)線(xiàn)路與發(fā)動(dòng)機(jī)需要實(shí)時(shí)通信,越來(lái)越多的線(xiàn)束需要與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。而發(fā)動(dòng)機(jī)為振動(dòng)件,整車(chē)車(chē)身也存在振動(dòng),所以布置于車(chē)上的線(xiàn)束也會(huì)存在振動(dòng)。因此,線(xiàn)束固定穩(wěn)定性不但取決于扎帶對(duì)線(xiàn)束的固定能力,還取決于扎帶固定于車(chē)身上的穩(wěn)定性。而傳統(tǒng)的汽車(chē)線(xiàn)束扎帶與車(chē)身的連接結(jié)構(gòu)過(guò)于簡(jiǎn)單,扎帶相對(duì)于車(chē)身易產(chǎn)生松動(dòng),導(dǎo)致線(xiàn)束與扎帶整體產(chǎn)生晃動(dòng),嚴(yán)重影響線(xiàn)束固定的穩(wěn)定性。 針對(duì)上述不足,新型的汽車(chē)線(xiàn)束扎帶就研發(fā)出來(lái)了,不但提高了線(xiàn)束扎帶固定于車(chē)體上的穩(wěn)定性,線(xiàn)束扎帶與車(chē)體之間無(wú)松動(dòng),減少扎帶相對(duì)于車(chē)體的晃動(dòng),保證了線(xiàn)束固定的穩(wěn)定性,而且提高了連接靈活性。