官方微信：日成最新資訊
移動官網(wǎng)
官方商城
2021年伊始，全球碳市場可謂好消息不斷：中國生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《碳排放權(quán)交易管理辦法（試行）》，正式開啟了全國性碳市場；歐盟排放交易體系啟動第四交易階段，歐盟碳價隨即再創(chuàng)歷史新高。業(yè)界普遍認為，受這些利好因素的推動，2021年全球碳市場或?qū)⒂瓉硇乱惠啺l(fā)展高潮。
中國碳市場全面開啟
1月1日，中國碳市場第一個履約周期正式啟動，首個履約周期到2021年12月31日截止，涉及2225家發(fā)電行業(yè)重點排放單位。1月5日，國家生態(tài)環(huán)境部正式發(fā)布《碳排放權(quán)交易管理辦法（試行）》（以下簡稱《管理辦法》），進一步加強了對溫室氣體排放的控制和管理，為新形勢下加快推進全國碳市場建設(shè)提供了有力的依據(jù)。
能源基金會首席執(zhí)行官兼中國區(qū)總裁鄒驥指出，全國碳市場的啟動既是我國碳市場建設(shè)的階段性進展，也是近一段時間以來我國在減排領(lǐng)域的又一重要舉措。“此前，我國已經(jīng)在多地開展了碳排放交易的試點，為開啟全國性的碳市場做了大量準備工作?！编u驥向記者表示，“對于碳市場管理方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)始終在向前推進。此次《管理辦法》的發(fā)布，可以看作我國碳市場建設(shè)過程中的一個里程碑。一方面，《管理辦法》的出臺令碳排放交易有章可循；另一方面，雖然現(xiàn)在《管理辦法》的法律效力層級還不是此前所期待的更高或最高效力，但這是一個開端，為未來進行相關(guān)立法打下了良好的基礎(chǔ)。”
據(jù)了解，2011年以來，我國已經(jīng)在北京、天津、上海、重慶、湖北、廣東、深圳7個省市開展了碳排放權(quán)交易試點工作。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2020年11月，試點碳市場共覆蓋電力、鋼鐵、水泥等20余個行業(yè)近3000家重點排放單位，累計配額成交量約為4.3億噸二氧化碳當量，累計成交額近100億元人民幣。
鄒驥強調(diào)，我國全國性碳市場的啟動不僅利好國內(nèi)減排的進一步推進，同時也向國際社會釋放了積極信號，為全球減排提供了新的支持。
歐盟碳價再創(chuàng)歷史新高
1月4日，隨著歐盟排放交易體系（ETS）第四交易階段的啟動，歐盟碳價一度突破34歐元/噸。數(shù)據(jù)顯示，2020年12月31日，歐洲ICE期貨交易所的碳交易收盤價為32.72歐元/噸，而1月4日，該交易所的碳交易價格一度達到34.25歐元/噸（約合41.37美元/噸）的歷史新高位。
行業(yè)分析機構(gòu)標普全球普氏撰文指出，歐盟碳價開年再攀高位，主要因為此前歐盟碳市場暫停了部分交易配額的供應(yīng)，導(dǎo)致短期內(nèi)沒有新增碳排放配額進入市場交易，市場上的碳排放配額供不應(yīng)求，碳價因此“水漲船高”。
事實上，自2020年下半年以來，盡管受到新冠肺炎疫情的沖擊，歐盟碳價卻持續(xù)上漲，并多次突破30歐元/噸的關(guān)口。
伍德麥肯茲碳市場研究負責人Amy Bowe認為，2020年歐盟碳價上漲的原因有很多。“其中包括疫情暫時緩解帶來的經(jīng)濟回暖，歐盟將2030年的減排量從此前的40%提升至55%。另外，由于今年開啟的第四交易階段的排放配額不能用于清償?shù)谌A段的減排義務(wù)，因此，大量交易商希望趕在2020年12月31日前購得碳排放配額，這使得市場需求短期內(nèi)大幅攀升，進而帶動碳價上漲?！?/span>
根據(jù)歐盟委員會氣候行動總司官網(wǎng)的信息，歐盟排放交易體系的第四交易階段為2021-2030年，在此階段內(nèi)，免費的碳排放配額將以每年2.2%的速度削減，但將繼續(xù)為那些減排困難的工業(yè)部門提供一定的免費配額，以確保其在國際市場的競爭力；并將通過分配免費的排放配額來鼓勵技術(shù)創(chuàng)新；同時，還將鞏固“市場穩(wěn)定儲備”（該機制旨在幫助減少碳市場上的排放配額過剩，以及提高歐盟排放交易體系抵抗未來沖擊的能力——編者注）；另外，將通過若干低碳融資機制，幫助工業(yè)和電力部門應(yīng)對低碳轉(zhuǎn)型的創(chuàng)新和投資挑戰(zhàn)。
Amy Bowe告訴記者，相比第三交易階段，歐盟排放交易體系第四交易階段免費碳排放配額的削減速度更快了?！巴瑫r，歐盟將在2026年后逐步取消一些免費配額，并且，《京都議定書》框架下的國際碳排放額度也不能再用于履約歐盟排放交易。這些也在一定程度上助推了碳價的進一步提升?！?/span>
不過，能源服務(wù)公司Volue Insight的分析師Espen Andreassen表示，鑒于2013年-2020年的歐盟排放交易體系第三交易階段主要實現(xiàn)了發(fā)電原料從煤炭到天然氣和可再生能源的轉(zhuǎn)變，因此，歐盟未來還有減排空間的只剩下各個工業(yè)領(lǐng)域。
“從目前的情況來看，氫能利用尚不成熟，而根據(jù)我們對歐盟27國和英國2019年溫室氣體排放總量的估算來看，工業(yè)領(lǐng)域需要在10年內(nèi)減少約13億噸二氧化碳當量的排放，才能實現(xiàn)2030年的減排目標?！盓spen Andreassen說。
另據(jù)標普全球普氏的估算，歐盟排放交易體系只涵蓋了歐盟溫室氣體排放總量的40%左右，因此要實現(xiàn)2030年的減排目標，整個歐盟還需要更多的減排量。雪上加霜的是，據(jù)普氏分析公司預(yù)計，一旦此前被暫停供應(yīng)的排放配額重回市場，歐盟的碳價又將面臨下行壓力。
全球減排前景明朗
根據(jù)行業(yè)組織“全球碳項目”的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2020年，全球二氧化碳排放量下降了7%左右，是有史以來最大的絕對排放量降幅。與此同時，全球在碳減排領(lǐng)域的積極性也在不斷提升。去年，包括我國在內(nèi)的多個國家明確了“碳中和”目標、提升了原有的減排力度，諸多傳統(tǒng)化石能源企業(yè)也設(shè)定了凈零排放目標。
對此，鄒驥表示：“從全球范圍來看，減排正在進入一個新的階段。中國、歐盟都有積極的減排目標和舉措。業(yè)界對下一步全球減排的預(yù)期也較為樂觀。以我國為例，去年在減排政策層面就上了一個新臺階，提出了‘碳中和’目標、新的風光發(fā)電占比等，將減排放在了優(yōu)先發(fā)展的位置。這些都為全球氣候進程提供了新的推動力?！?/span>
不過，鄒驥同時指出，從利好政策的陸續(xù)推出到最終實際的減排，其間仍有許多工作要做?！罢咦罱K還要落實到行動中，這其中包括如何持續(xù)調(diào)動政府、企業(yè)的減排積極性、相關(guān)的科技研發(fā)是否到位、投融資的力度等等?！?/span>
文章來源《 中國能源報 》
