官方微信：日成最新資訊
移動(dòng)官網(wǎng)
官方商城標(biāo)普全球（S＆P Global Platts）表示，亞洲汽油市場(chǎng)將在2021年看到需求的進(jìn)一步增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)消費(fèi)量將上升，尤其是在下半年。
但是，業(yè)內(nèi)人士警告說(shuō)，大規(guī)模疫苗接種計(jì)劃的推出速度比預(yù)期的要慢，新病毒株的出現(xiàn)引起的一系列反應(yīng)以及產(chǎn)品利潤(rùn)率持續(xù)低下的可能性，可能會(huì)導(dǎo)致汽油市場(chǎng)復(fù)蘇之路走得緩慢。
行業(yè)專(zhuān)家指出，即使當(dāng)?shù)氐膫鞑?shù)量增加了，許多國(guó)家仍未達(dá)到最初的大規(guī)模疫苗接種目標(biāo)。此外，冠狀病毒高度傳染性變體的最新出現(xiàn)為汽油需求前景注入了新的不確定性。
一位貿(mào)易商稱(chēng)：“許多國(guó)家的疫苗接種計(jì)劃都落后于原計(jì)劃，因此，盡管今年對(duì)汽油的需求肯定會(huì)增長(zhǎng)，但問(wèn)題是在多大程度上。”
標(biāo)準(zhǔn)普爾稱(chēng)，盡管基線假設(shè)認(rèn)為疫苗對(duì)全球經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的影響將在2021年下半年開(kāi)始顯現(xiàn)，但仍有一些變量會(huì)影響復(fù)蘇的步伐。
“預(yù)計(jì)，隨著該地區(qū)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，亞洲的柴油需求估計(jì)將在2020年同比下降2.7％至980萬(wàn)桶/天，到2021年將同比反彈3.2％?！?/span>
“但是，在過(guò)去的幾周中，一些亞洲國(guó)家每天看到更多的COVID-19病例，因此必須密切關(guān)注它們，因?yàn)楸l(fā)的速度將直接影響該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)前景，從而直接影響石油需求，尤其是到目前為止，疫苗的推出進(jìn)展緩慢?！?/span>
市場(chǎng)參與者還一直在考慮2020年出現(xiàn)嚴(yán)重動(dòng)蕩的區(qū)域供應(yīng)平衡。行業(yè)專(zhuān)家表示，大流行加速了煉油廠關(guān)閉的浪潮，改變了全球煉油格局，由于煉油利潤(rùn)率低，幾家區(qū)域煉油廠被迫關(guān)閉或?qū)彶檫\(yùn)營(yíng)。
例如，BP計(jì)劃關(guān)閉在澳大利亞Kwinana的最大煉油廠的計(jì)劃，以及菲律賓殼牌石油公司關(guān)閉菲律賓的Tabangao煉油廠的計(jì)劃。消息人士稱(chēng)，這將抵消一波新供應(yīng)流進(jìn)入市場(chǎng)的浪潮。
另一方面，來(lái)自波斯灣的兩個(gè)煉油廠，分別是沙特阿拉伯的Jazan和科威特的Al-Zour的汽油產(chǎn)量將使新鮮的原油流入現(xiàn)貨市場(chǎng)。
盡管如此，在2021年，煉油廠可能由于利潤(rùn)低迷而選擇繼續(xù)以較低的價(jià)格運(yùn)行?！叭蚱托枨髮?fù)蘇，但是利潤(rùn)率問(wèn)題仍然存在，利潤(rùn)率仍然很低……這引發(fā)了人們對(duì)越來(lái)越多的煉油廠的遠(yuǎn)期利潤(rùn)率將產(chǎn)生疑問(wèn)，并且煉油廠將繼續(xù)保持以更低的價(jià)格支付更長(zhǎng)的時(shí)間？”
在1月6日發(fā)布的一份報(bào)告中，Platts Analytics表示，自2020年11月初以來(lái)，汽油供需穩(wěn)步改善，但整體上仍然疲軟。該機(jī)構(gòu)在12月發(fā)布的另一份報(bào)告中表示：“亞洲煉油毛利數(shù)個(gè)月來(lái)一直處于負(fù)數(shù)……這與區(qū)域產(chǎn)能過(guò)剩繼續(xù)影響產(chǎn)品平衡?！?/span>
報(bào)告稱(chēng)：“由于航空燃油需求疲軟，中間餾分油庫(kù)存仍然很高，而該地區(qū)的煉油廠繼續(xù)保持高汽油產(chǎn)量……到2021年，需求過(guò)少，而產(chǎn)能仍然過(guò)多?！?/span>
文章信息來(lái)源-電纜網(wǎng)
