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據(jù)統(tǒng)計(jì)2021年7月份約1424.488億元的重大地鐵項(xiàng)目發(fā)布了最新動(dòng)態(tài)，其中包括可行性研究報(bào)告批復(fù)、新增運(yùn)營(yíng)、新增開(kāi)工等，涉及到的項(xiàng)目約8項(xiàng)。（*鐵路項(xiàng)目7月份沒(méi)有新增批復(fù)、開(kāi)通、開(kāi)工線路，本篇文章不含鐵路項(xiàng)目）

　　新增獲批

　　7月份新增獲批項(xiàng)目約3項(xiàng)，總投資金額680.39億元，線路全長(zhǎng)674.51公里。

　　新增運(yùn)營(yíng)

　　新增獲批項(xiàng)目約2項(xiàng)，總投資金額156.57億元，線路全長(zhǎng)31.38公里。

　　新增開(kāi)工

　　新增批復(fù)

　　城軌交通項(xiàng)目

　　佛山軌道交通4號(hào)線一期工程

　　7月20日，佛山市城市軌道交通四號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告正式獲廣東省發(fā)展改革委批復(fù)。

　　總投資：446.01億元

　　線路全長(zhǎng)：55.21公里

　　車(chē)站：33座

　　項(xiàng)目概況：佛山市城市軌道交通四號(hào)線一期工程西起北江大道站，東至港口路站，線路全長(zhǎng)55.21公里，其中地下段49.13公里，高架段5.17公里，過(guò)渡段0.91公里。共設(shè)車(chē)站33座（其中地下站30座、高架站3座）。項(xiàng)目采用B型車(chē)6輛編組，最高運(yùn)行速度100公里/小時(shí)。項(xiàng)目投資估算446.01億元。項(xiàng)目業(yè)主為佛山市鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司，負(fù)責(zé)項(xiàng)目投資、建設(shè)和管理。?

　　南京地鐵11號(hào)線一期工程

　　6月30日，南京市發(fā)改委批復(fù)了南京地鐵11號(hào)線一期工程初步設(shè)計(jì)。

　　總投資：234.38億元

　　線路全長(zhǎng)：26.7公里

　　車(chē)站：20座

　　項(xiàng)目概況：南京地鐵11號(hào)線一期工程南起馬騾圩站，沿浦濱路、萬(wàn)壽路、浦珠北路、江山路敷設(shè)，終至浦洲路站。線路全長(zhǎng)約26.7公里，其中高架段長(zhǎng)約0.92公里，過(guò)渡段長(zhǎng)約0.28公里，地下段長(zhǎng)約25.5公里。全線設(shè)車(chē)站20座。地鐵11號(hào)線分為一期和二期，一期為馬騾圩到浦洲路，根據(jù)年初計(jì)劃，南京地鐵11號(hào)線工程計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間為6月，總投資234.38億，今年計(jì)劃投資10.8億，建設(shè)時(shí)間為2021年到2025年。?

　　南寧市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2020-2035）

　　南寧市自然資源局7月5日消息：近日，《南寧市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2020-2035）》獲得市人民政府批復(fù)。

　　線路全長(zhǎng)：592.6公里

　　車(chē)站：307座

　　項(xiàng)目概況：規(guī)劃期線網(wǎng)方案由13條線路組成，包括8條軌道普線和5條軌道快線，規(guī)模約592.6km（其中主城區(qū)規(guī)模為429.4km），共設(shè)站307座（其中換乘站147座），構(gòu)建了“環(huán)線+放射線”“快線+普線”多層次的網(wǎng)絡(luò)體系，提高了城市綜合交通服務(wù)水平。

　　線網(wǎng)規(guī)劃中結(jié)合主城區(qū)規(guī)劃空間結(jié)構(gòu)及對(duì)外鐵路、公路樞紐布局，構(gòu)建了環(huán)線及8條軌道普線，支持城市主、副中心的規(guī)劃發(fā)展；結(jié)合空港新城、武鳴副城區(qū)、伶俐六景新城、那馬與大塘組團(tuán)這四個(gè)城市指狀拓展方向構(gòu)建了4條軌道快線進(jìn)行了服務(wù)覆蓋，拉近了外圍新城與主城區(qū)的時(shí)空距離，支持南寧大都市區(qū)的規(guī)劃發(fā)展。?新增開(kāi)通

　　新增開(kāi)通

　　城軌交通項(xiàng)目

　　杭州地鐵9號(hào)線一期工程

　　7月10日起，杭州地鐵9號(hào)線臨平段將調(diào)整為9號(hào)線獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。本次調(diào)整是9號(hào)線北段和南段貫通運(yùn)行調(diào)試的前提，也為后續(xù)全線的開(kāi)通打下基礎(chǔ)。

　　總投資：156.57億元

　　線路長(zhǎng)度：29.5公里

　　車(chē)站：21座

　　項(xiàng)目概況：根據(jù)杭州地鐵線網(wǎng)規(guī)劃及2017年省發(fā)改委初步設(shè)計(jì)批復(fù)，9號(hào)線一期工程全長(zhǎng)29.5公里，全線設(shè)站21座，由1號(hào)線臨平段（客運(yùn)中心站-臨平站）、北段[臨平站（不含）-龍安站]、以及南段[客運(yùn)中心站（不含）-觀音塘站]三部分組成。地鐵9號(hào)線列車(chē)采用絳橙色，車(chē)輛采用B型鼓形車(chē)。

　　昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客捷運(yùn)系統(tǒng)

　　7月26日，昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)捷運(yùn)系統(tǒng)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

　　線路長(zhǎng)度：1.88公里

　　車(chē)站：3座

　　項(xiàng)目概況：昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客捷運(yùn)系統(tǒng)是全球首個(gè)采用有軌電車(chē)制式的機(jī)場(chǎng)控制區(qū)內(nèi)旅客運(yùn)輸系統(tǒng)，也是國(guó)內(nèi)首條采用CBTC信號(hào)系統(tǒng)的捷運(yùn)系統(tǒng)線路總長(zhǎng)1.88公里。全線設(shè)有車(chē)站三座、停車(chē)場(chǎng)一座，配置車(chē)輛5列，車(chē)輛由中車(chē)株機(jī)公司研制，最高時(shí)速70公里，采用三組60000法拉高能量型超級(jí)電容供電，能夠儲(chǔ)存80度電量，一次充電可滿載運(yùn)行10公里，是目前國(guó)內(nèi)容量最大的超級(jí)電容單體。滿載乘客可達(dá)500人，相當(dāng)于7輛擺渡車(chē)，3列兩編組的APM列車(chē)。此外，列車(chē)超級(jí)電容裝置可吸收85%以上制動(dòng)能量，實(shí)現(xiàn)能量的高效循環(huán)利用。列車(chē)人均百公里消耗不足1度電，相比一般機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)，每列有軌電車(chē)每年可減少二氧化碳排放超過(guò)2300噸；綠色腰帶、笑臉型車(chē)頭的車(chē)體素有“綠海豚”的美稱(chēng)，整車(chē)采用100%低地板設(shè)計(jì)，客室內(nèi)的天花板呈現(xiàn)藍(lán)天白云的畫(huà)面，突出“春城”昆明特色。

　　新增開(kāi)工

　　城軌交通項(xiàng)目

　　寧波地鐵7號(hào)線

　　7月5日，寧波地鐵7號(hào)線開(kāi)工建設(shè)！

　　總投資：338.9億元

　　線路長(zhǎng)度：39.4公里

　　車(chē)站：25座

　　項(xiàng)目概況：7號(hào)線為南北方向的市區(qū)線，線路南起東錢(qián)湖地區(qū)，穿越東部新城、老外灘、灣頭、莊橋、鎮(zhèn)海新城，最終到達(dá)俞范組團(tuán)，分擔(dān)城市南北向發(fā)展的客流。線路全長(zhǎng)約39.4km，全線采用地下線形式敷設(shè)，設(shè)車(chē)站25座，設(shè)一段一場(chǎng)。

　　寧波地鐵8號(hào)線一期

　　7月5日，寧波地鐵8號(hào)線一期開(kāi)工建設(shè)！

　　總投資：199億元

　　線路長(zhǎng)度：23.14公里

　　車(chē)站：19座

　　項(xiàng)目概況：8號(hào)線一期工程為東南—西北方向的市區(qū)線，沿線經(jīng)過(guò)南部高教園區(qū)、鄞州南部商務(wù)區(qū)、麗園路兩側(cè)居住區(qū)、青林灣、江北，構(gòu)建江北區(qū)、海曙中心區(qū)、鄞州南部新城間的快速客運(yùn)走廊。線路全長(zhǎng)23.14km，全線采用地下線形式敷設(shè)，設(shè)車(chē)站19座，設(shè)一段一場(chǎng)。?