線槽_PVC線槽_電纜接頭_尼龍?jiān)鷰冷壓端子_尼龍軟管_金屬軟管_導(dǎo)軌_汽車線束 - 上海日成電子有限公司RCCN

我國(guó)采用的電壓等級(jí)有380/220V、6、10、35、66、110、154、220、330、500kV，其中154 kV為非標(biāo)準(zhǔn)電壓等級(jí)，66 kV和330 kV為限制發(fā)展電壓等級(jí)。

目前通常把10 kV及以下電力線路稱為配電線路，其中把1 kV以下的線路稱為低壓配電線路，1～10 kV線路稱為高壓配電線路；35 kV及以上的電力線路稱為送電線路，其中35 kV～220 kV線路稱為高壓送電線路，330～500 kV線路稱為超高壓送電線路。

根據(jù)電力事業(yè)的發(fā)展需要，將來可能發(fā)展750～1000 kV或更高的電壓等級(jí)。之所以采用高電壓來輸送電能，是因?yàn)椴捎酶唠妷狠斔碗娔苡幸韵聝?yōu)點(diǎn)：

1、減少線路損耗；

2、提高送電功率；

3、輸送距離遠(yuǎn)；

4、相對(duì)提高了線路安全性。

所以，電力系統(tǒng)大部分都采用高壓輸電線路作為電力網(wǎng)內(nèi)長(zhǎng)距離、大功率的主要聯(lián)絡(luò)干線。

輸電線路按其結(jié)構(gòu)形式有架空電力線路和電纜電力線路。因架空線路與電纜線路比，具有建設(shè)速度快、檢修維護(hù)方便、輸送容量大、綜合造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，我國(guó)電力線路主要采用架空電力線路形式。架空電力線路一般使用在城市外的長(zhǎng)距離的曠野或高山上，而城市中為城市美觀現(xiàn)多采用電纜下地。

架空電力線路的組成元件主要有導(dǎo)線、避雷線和接地體、絕緣子、金具、桿塔、拉線和基礎(chǔ)。

對(duì)電力線路的基本要求是：

1、保證線路架設(shè)質(zhì)量，加強(qiáng)運(yùn)行維護(hù)，提高對(duì)用戶供電的可靠性。

2、要求電力線路的供電電壓在允許的波動(dòng)范圍內(nèi)，以便向用戶提供質(zhì)量合格的電能。

3、在送電過程中，要減少線路損耗，提供送電效率，降低送電成本。

4、架空線路由于長(zhǎng)期置于露天運(yùn)行，線路的各元件除受正常的電氣負(fù)荷和機(jī)械荷載作用外，還受到風(fēng)、雨、冰、雪、大氣污染、雷電等自然和人為條件的作用，要求線路各元件應(yīng)有足夠的機(jī)械和電氣強(qiáng)度。

“經(jīng)濟(jì)電流密度”常作為新建線路選擇導(dǎo)線截面的依據(jù)，也可作為運(yùn)行線路經(jīng)濟(jì)與否的判斷標(biāo)準(zhǔn)。所謂“經(jīng)濟(jì)電流密度”，就是當(dāng)輸電線路單位導(dǎo)線截面上通過這一電流時(shí)，使輸電線路的建設(shè)投資、電能損耗和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用等綜合費(fèi)用最低、最經(jīng)濟(jì)。經(jīng)濟(jì)電流密度是經(jīng)過各種經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較得出的最合理的單位導(dǎo)線截面的電流值，所以，經(jīng)濟(jì)電流密度既是一個(gè)很重要的技術(shù)指標(biāo)，也是一個(gè)很重要的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

輸電線路的導(dǎo)線作用是傳導(dǎo)電流，輸送電能，因此必須具有導(dǎo)電率高，熱性能好、機(jī)械強(qiáng)度高彈性系數(shù)大，有一定的柔軟性、并具有較好的耐振、耐磨、耐化學(xué)腐蝕性能，能夠適應(yīng)一般自然環(huán)境和一定的污穢環(huán)境，使用壽命長(zhǎng)，且質(zhì)量輕、價(jià)格低、性能穩(wěn)定。

35～220kV線路導(dǎo)線一般采用鋼芯鋁絞線，其型號(hào)以LGJ加導(dǎo)線標(biāo)稱截面表示，如LGJ-185/30，表示鋼芯鋁絞線，鋁的標(biāo)稱截面積為185mm2、鋼芯標(biāo)稱截面積為30mm2。

近幾年，在送電線路中為提高導(dǎo)線的抗腐蝕性能，廣泛采用稀土導(dǎo)線（LGJX）、鋁合金線、鋁包鋼芯鋁絞線等。

電力線路中相鄰兩基桿塔之間的水平距離稱為檔距；相鄰兩基承力桿塔之間的線路稱為一個(gè)耐張段，一般一個(gè)耐張段由若干個(gè)檔距組成，如相鄰兩基承力桿塔之間只有一個(gè)檔距，則該耐張段稱為孤立檔。

一般送電線路每相多采用一根導(dǎo)線，而超高壓線路則每相采用兩根、三根、四根或更多的導(dǎo)線，一般稱此為相分裂導(dǎo)線，其中每根導(dǎo)線稱為子導(dǎo)線。

架空線路導(dǎo)線周圍的空氣是良好的絕緣體，但當(dāng)導(dǎo)線表面電場(chǎng)強(qiáng)度超過了空氣的耐壓強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)引起空氣層的放電，這時(shí)可聽到嗤嗤的放電聲，在夜間還可看到導(dǎo)線周圍有藍(lán)色的螢光，這種現(xiàn)象稱為電暈。

線路產(chǎn)生電暈，不但引起電暈損耗而且對(duì)電力線路附近的無線電和高頻通信等產(chǎn)生干擾影響。由于超高壓線路電壓較高，導(dǎo)線表面電場(chǎng)強(qiáng)度較大，故極易引起電暈現(xiàn)象。為了避免電暈現(xiàn)象，可增大線間距離和導(dǎo)線直徑，但線間距離的增加必定引起桿塔頭部尺寸的加大，增加桿塔費(fèi)用，這是不經(jīng)濟(jì)的，所以較為有效的方法是采用相分裂導(dǎo)線（相當(dāng)于加大了導(dǎo)線直徑），從而可防止電暈的發(fā)生，避免電暈損耗和電暈干擾影響。另外，超高壓線路輸送功率大，需要很大的導(dǎo)線截面，如每相采用一根導(dǎo)線，則制造和架設(shè)大截面的單根導(dǎo)線將帶來很大困難，所以多采用相分裂導(dǎo)線以滿足輸送功率的要求，而且也便于架設(shè)，同時(shí)還可以減少導(dǎo)線斷線拉力，有利于減少桿塔材料消耗量。

導(dǎo)線最小直徑除滿足導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度外，主要是以導(dǎo)線不發(fā)生電暈為原則，對(duì)海拔高度不超過1000m地區(qū)，導(dǎo)線不發(fā)生電暈的最小直徑如下表所列。

表：