線槽_PVC線槽_電纜接頭_尼龍?jiān)鷰冷壓端子_尼龍軟管_金屬軟管_導(dǎo)軌_汽車(chē)線束 - 上海日成電子有限公司RCCN

萬(wàn)能式斷路器跳閘，重新合閘失敗
    1．首先確定斷路器是否為非事故跳閘
    非事故跳閘系指未發(fā)生短路和過(guò)載故障而跳閘。斷路器不能合閘的原因較多，首先要確定是線路短路和過(guò)載原因引起的跳閘，仍是斷路器自身或控制回路有故障。以下用方框圖來(lái)說(shuō)明查找和確定是線路故障仍是斷路器故障的步驟和方法（圖1）。
    在確定是斷路器故障后，抽出斷路器（指抽屜式斷路器）檢查。
    2．萬(wàn)能式斷路器常見(jiàn)故障檢驗(yàn)
    (1)因欠壓脫扣器失電而使斷路器不能合閘電壓過(guò)低或欠壓脫扣器線圈失電故障，都會(huì)使斷路器跳閘而導(dǎo)致不能重新合閘。以下四種情況會(huì)引起欠壓脫扣器線圈失電。
    ①保護(hù)回路熔斷器熔斷，如RT14，造成回路不通，欠壓脫扣器的脫扣線圈失電；
    ②閉合按鈕、繼電器接點(diǎn)、斷路器輔助觸頭等接觸不良，元件損壞，均可能導(dǎo)致回路不通，脫扣線圈失電；

圖1  判定是線路故障仍是斷路器故障的步驟和方法

③回路中的連接導(dǎo)線斷線、壓接螺絲松動(dòng)松脫，也會(huì)導(dǎo)致回路不通，脫扣線圈失電；
    ④因?yàn)榍穳好摽燮鞯木€圈長(zhǎng)期處于通電工作狀態(tài)，環(huán)境污染和銜鐵吸合不靈活或鐵芯和銜鐵之間空氣隙過(guò)大，都輕易使電流過(guò)大而導(dǎo)致脫扣線圈發(fā)燒而燒毀，失去脫扣線圈的功能。
    上述故障通過(guò)觀察和簡(jiǎn)樸的檢查測(cè)試就可做出準(zhǔn)確判定，所以一旦發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)就應(yīng)及時(shí)排除，如接點(diǎn)松脫要緊固，元件損壞和線圈燒毀即需更換。
    (2)機(jī)械系統(tǒng)故障，造成斷路器不能合閘
    斷路器操縱機(jī)構(gòu)經(jīng)多次跳閘和合閘后，機(jī)構(gòu)嚴(yán)峻磨損，可能會(huì)泛起以下故障。
    ①電念頭傳念頭構(gòu)磨損，如ME開(kāi)關(guān)的蝸輪、蝸桿受損，就不能驅(qū)動(dòng)斷路器的操縱機(jī)構(gòu)再扣、合閘。蝸輪、蝸桿更換較復(fù)雜，需要專(zhuān)業(yè)職員維修。
    ②自由脫扣機(jī)構(gòu)磨損，使斷路器再扣難題，脫扣輕易，有時(shí)委曲扣住，一遇振動(dòng)，則自行脫扣；有時(shí)再扣后，一合閘就滑扣。這時(shí)應(yīng)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘，調(diào)整脫扣半軸與跳扣的相對(duì)位置，使其接觸面積在2.5mm2左右，必要時(shí)更換相應(yīng)的零部件。
    ③操縱機(jī)構(gòu)儲(chǔ)能彈簧故障。操縱機(jī)構(gòu)的開(kāi)斷儲(chǔ)能彈簧在多次拉伸后松弛或失去彈性，閉協(xié)力變小，合閘時(shí)，斷路器的四連桿機(jī)構(gòu)無(wú)法推到死點(diǎn)位置，機(jī)構(gòu)不能自保持在合閘位置，因此，斷路器也不能正常閉合。必需更換儲(chǔ)能彈簧。
    ④操縱機(jī)構(gòu)不靈活，有卡滯現(xiàn)象。因?yàn)樵擃?lèi)斷路器不是全封鎖式，若不慎將螺絲、螺母等異物遺落在操縱機(jī)構(gòu)中，使斷路器操縱有卡滯現(xiàn)象，會(huì)影響合閘；另外，滾動(dòng)和滑動(dòng)部門(mén)缺少潤(rùn)滑油脂，操縱機(jī)構(gòu)的開(kāi)斷儲(chǔ)能彈簧稍有變形，斷路器也會(huì)合不上閘。因此有上述故障時(shí)，除檢查操縱機(jī)構(gòu)中有無(wú)異物外，還要對(duì)滾動(dòng)和滑動(dòng)部位注入潤(rùn)滑油脂。