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官方商城近年來，隨著新能源客車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，以及市場(chǎng)營(yíng)銷模式的轉(zhuǎn)變，客車行業(yè)“洗牌”加劇，這在銷售數(shù)據(jù)上也有所體現(xiàn)。
新能源客車同比大漲公交車是絕對(duì)主力
今年1～4月，6米以上新能源客車?yán)塾?jì)銷售1．39萬輛，同比大幅增長(zhǎng)370％。從細(xì)分車型來看，新能源客車市場(chǎng)仍以公交車為主，共銷售1．32萬輛，占比95．03％。
從車型長(zhǎng)度來看，10～11米新能源客車銷量最高，1～4月累計(jì)銷售7774輛，占比55．84％；8～9米新能源客車?yán)塾?jì)銷售4662輛，占比33．49％；緊隨其后的是11～12米新能源客車，1～4月累計(jì)銷售1196輛，占比8．59％；7～8米、6～7米及12米以上新能源客車銷量與上述車型相差較大，1～4月累計(jì)銷售分別為94輛、163輛、32輛，占比0．68％、1．17％、0．23％。值得注意的是，目前9～10米新能源客車銷量依然為零。
在客車行業(yè)專家任詩發(fā)看來，10～11米新能源客車暢銷的原因，除了其更適用于城市公交之外，還與新能源汽車補(bǔ)貼政策、使用成本、實(shí)用性等因素有關(guān)。
今年客車銷量增長(zhǎng)與否仍難預(yù)測(cè)
對(duì)于未來客車市場(chǎng)的走勢(shì)，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，總體會(huì)比較平穩(wěn)，增長(zhǎng)與否仍難預(yù)測(cè)。
“至少在6月11日，新能源汽車補(bǔ)貼政策過渡期結(jié)束前，客車銷量依然會(huì)保持增長(zhǎng)?！比卧姲l(fā)解釋說，這是因?yàn)檫^渡期內(nèi)上牌的新能源客車將按照此前對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0．7倍補(bǔ)貼，為盡可能降低補(bǔ)貼退坡帶來的影響，在過渡期內(nèi)加緊賣車已成為客車企業(yè)的主流選擇?！?月11日之后，購(gòu)買力肯定會(huì)大打折扣，預(yù)計(jì)下半年客車市場(chǎng)與去年持平或略有下滑?！彼f。
“從客車市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律來說，下半年的銷量應(yīng)該會(huì)比上半年好，但今年客車市場(chǎng)的走勢(shì)卻并不明朗?！表n鵬表示，現(xiàn)在客車銷量能否增長(zhǎng)，不僅取決于需求，更取決于政策。2018年新提出的過渡期政策，掀起了新一輪的產(chǎn)能釋放。但正是由于上半年提前透支消費(fèi)，預(yù)計(jì)在三季度，客車銷量將出現(xiàn)明顯下滑。進(jìn)入四季度后，是否能迎來新一輪增長(zhǎng)，仍不好預(yù)測(cè)。綜合來看，客車市場(chǎng)大幅增長(zhǎng)應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)，預(yù)計(jì)全年總銷量穩(wěn)中有升。
一位客車企業(yè)負(fù)責(zé)人則看好下半年客車市場(chǎng)?！熬湍壳扒闆r來看，新能源公交車發(fā)展勢(shì)頭并沒有減退，預(yù)計(jì)今年新能源客車總銷量至少超過10萬輛。新能源客車市場(chǎng)的堅(jiān)挺，將助力下半年客車市場(chǎng)銷量的快速提升?！彼f。
“根據(jù)國(guó)家既定的規(guī)劃和時(shí)間表，各個(gè)地區(qū)和省份的新能源公交車推廣數(shù)量一直在穩(wěn)步增加，這將為下半年客車市場(chǎng)的銷量提供重要支撐。”業(yè)內(nèi)專家表示。
