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新能源汽車(chē)倒逼充電樁建設(shè)提速!

近日,國(guó)家電網(wǎng)對(duì)外放出消息,其計(jì)劃到2020年建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)公共充電樁12萬(wàn)個(gè),建成覆蓋京津冀魯、長(zhǎng)三角地區(qū)所有城市及其他地區(qū)主要城市的公共充電網(wǎng)絡(luò),并在已建成的全球最大智慧車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)基礎(chǔ)上,接入充電樁300萬(wàn)個(gè)。這意味著國(guó)內(nèi)充電樁數(shù)量在未來(lái)還將出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

近年來(lái),新能源汽車(chē)政策利好頻出。早在2015年,我國(guó)就出臺(tái)了《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》以及《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》;2016年-2017年,多部委又聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加快居民區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》《加快單位內(nèi)部電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》等,大大解決了物業(yè)不配合、電力接入困難等問(wèn)題,為充電樁在相關(guān)場(chǎng)所的落地掃清了諸多障礙。

進(jìn)入2017年后,新能源汽車(chē)迎來(lái)井噴之勢(shì),這進(jìn)一步倒逼國(guó)內(nèi)充電樁建設(shè)提速。截至2017年底,全國(guó)共建成公共充電樁21.4萬(wàn)個(gè),同比增長(zhǎng)了51%。

據(jù)介紹,目前國(guó)內(nèi)相對(duì)規(guī)?;\(yùn)營(yíng)商有13家,分別為特來(lái)電、國(guó)網(wǎng)公司、星星充電和中國(guó)普天,其保有量總和占全國(guó)公共類(lèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施的86%。其中,特來(lái)電投建并運(yùn)營(yíng)了97559個(gè)充電樁,占比46%,位居第一。第二名國(guó)網(wǎng)42304個(gè),占比20%。隨后是星星充電28521個(gè)和中國(guó)普天14660個(gè)。

而在省級(jí)行政區(qū)域中,全國(guó)共有49個(gè)省市出臺(tái)了70項(xiàng)電動(dòng)汽車(chē)充電新政。公共類(lèi)充電樁保有量領(lǐng)先的是北京、廣東、上海、江蘇、山東,其中北京的充電需求以私人乘用車(chē)為主,而廣東、山東、江蘇、山西主要供給公交、出租等公共交通。

整體利用率低 規(guī)模仍顯滯后

不過(guò),盡管我國(guó)公共充電樁保有量居全球首位,步入快速發(fā)展期,但充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性供給不足的問(wèn)題日益凸顯,整體規(guī)模仍顯滯后。

而中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù)也顯示,2017年全國(guó)隨車(chē)配建私人類(lèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施為231820個(gè),新能源汽車(chē)車(chē)樁比約為3.8:1。這離我國(guó)提出到2020年實(shí)現(xiàn)車(chē)樁比接近1:1的目標(biāo)相距甚遠(yuǎn)。

此外,盡管2020年規(guī)劃建設(shè)公共充電樁數(shù)量約為50萬(wàn)個(gè),但是與同期新能源汽車(chē)發(fā)展的規(guī)模仍然不匹配。而且,由于布局不夠合理,公共充電樁的使用率還不到15%。

事實(shí)上,充電樁利用率低已成為制約充電行業(yè)發(fā)展的突出問(wèn)題。而除了充電樁布局不合理,其他諸如維護(hù)不到位、車(chē)樁充電接口不兼容、互聯(lián)互通水平較低等都是造成充電樁利用率低,難以滿(mǎn)足消費(fèi)者需求的重要原因。

急需打破盈利困境

事實(shí)上,盡管充電樁行業(yè)發(fā)展的如火如荼,但其可持續(xù)的商業(yè)發(fā)展模式一都也沒(méi)有形成,存在著運(yùn)營(yíng)企業(yè)盈利困難和消費(fèi)者充電價(jià)格偏高的雙向矛盾。

而隨著充電樁市場(chǎng)的集中化發(fā)展,以及新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求的不斷迸發(fā),如何打造更智能、使用率更高的新能源汽車(chē)充電模式,已成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

目前,借助于互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段,促進(jìn)信息的開(kāi)放共享、互聯(lián)互通,讓車(chē)輛和充電樁網(wǎng)絡(luò)更加匹配,是提升用戶(hù)體驗(yàn),擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模的必要手段。

未來(lái),在“互聯(lián)網(wǎng)+”、智能充放電等新技術(shù)的應(yīng)用下,車(chē)樁入網(wǎng)以后就可實(shí)現(xiàn)共享,建樁、建網(wǎng)、建站的比例可以縮小,效率得以提升。顯然,充電樁行業(yè)未來(lái)幾年仍需快馬加鞭發(fā)展,解決行業(yè)存在的分布不均衡、運(yùn)營(yíng)不規(guī)范等諸多問(wèn)題,探索可持續(xù)發(fā)展的盈利模式。

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