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官方商城我國科技實(shí)力和創(chuàng)新能力的大幅躍升，既是全面建成小康社會的重要標(biāo)志，也是關(guān)鍵支撐。9月10日，中共中央宣傳部舉行中外記者見面會，科技工作領(lǐng)域黨員代表圍繞“科技報(bào)國 創(chuàng)新為民”與中外記者見面交流。中國中車股份有限公司黨委常委、副總裁王軍作為一名共產(chǎn)黨員，長期以來始終牢記初心使命，以產(chǎn)業(yè)報(bào)國、勇于創(chuàng)新為己任，讓中國高鐵跑得更快、行得更穩(wěn)、乘坐更舒適、出行更便利。
從1952年新中國自主設(shè)計(jì)第一臺蒸汽機(jī)車，到今天“復(fù)興號”奔馳在祖國廣袤的大地上，中國鐵路的發(fā)展成就舉世矚目，高鐵已成為一張亮麗的“中國名片”。到2021年8月，中國中車已累計(jì)交付高速列車3375列，快速形成了全球規(guī)模最大批量制造能力，為3.9萬公里高速鐵路安全可靠運(yùn)行提供了強(qiáng)有力保障和支撐。
實(shí)際上，中國高速鐵路技術(shù)先進(jìn)和巨大的產(chǎn)業(yè)規(guī)模令世人贊嘆，高速列車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從追趕到并跑到領(lǐng)跑的邁進(jìn)。中國的高速列車已經(jīng)世界領(lǐng)先，中國3.9萬公里的高速鐵路占世界高速鐵路總里程的70%，中國的高速列車保有量占世界高速列車保有量2/3。
40年前乘坐的是綠皮火車，但今天乘坐的是時(shí)速300公里、350公里的高速列車。王軍說他非常有幸趕上了中國鐵路快速發(fā)展的重大機(jī)遇，參與和見證了中國高鐵從無到有、從追趕到引領(lǐng)的全過程，主持了我國高速列車多項(xiàng)重大工程項(xiàng)目的研發(fā)。自1985年參加工作，他一直從事鐵路機(jī)車車輛和高速列車的研發(fā)、設(shè)計(jì)和技術(shù)管理工作，在創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)和廣大科技工作者共同努力下攻堅(jiān)克難，完成了“和諧號”“復(fù)興號”高速列車系列化研制。
王軍認(rèn)為，科技自立自強(qiáng)特別是在重大工程上世界領(lǐng)先，一是要充分發(fā)揮社會主義體制機(jī)制優(yōu)勢，采取新型的舉國體制，集中力量辦大事。二是重大科技工程創(chuàng)新過程中要打通創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈。而技術(shù)攻關(guān)是在充分發(fā)揮社會主義體制機(jī)制優(yōu)勢，在黨和國家領(lǐng)導(dǎo)下，廣大科技工作者通過產(chǎn)、學(xué)、研、用協(xié)同創(chuàng)新，無私奉獻(xiàn)，無私拼搏，攻堅(jiān)克難。
王軍強(qiáng)調(diào)，軌道交通智能化和智慧軌道交通產(chǎn)品，首先要打造一個智慧軌道交通生態(tài)，即智慧城市、智慧交通，其次軌道交通產(chǎn)品要通過需求導(dǎo)向和問題導(dǎo)向融入國家整個智慧城市、智慧交通體系。具體從產(chǎn)品上來說：第一，軌道交通安全排在第一位，要通過數(shù)字化、智能化保證安全。第二，通過數(shù)字化、智能化為旅客提供更加舒適、方便的乘坐體驗(yàn)。第三，為用戶在產(chǎn)品全生命周期維修、保養(yǎng)，提供便捷、高效的服務(wù)。
“軌道交通裝備制造企業(yè)要通過科技創(chuàng)新，為社會、為用戶提供更優(yōu)質(zhì)、更綠色、更便捷的軌道交通產(chǎn)品。下一步，中國中車會研發(fā)更高速度等級高速列車，致力于打造300公里一小時(shí)生活圈、500公里兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、1000公里三小時(shí)聯(lián)動圈?！蓖踯姳硎尽?/span>
