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而今邁步從頭越 五部委如何定調(diào)新能源車新方向

北汽福田

雄關(guān)漫道真如鐵。而今邁步從頭越。2016年產(chǎn)銷量雙雙突破50萬(wàn)輛后,新能源汽車產(chǎn)業(yè)如何繼續(xù)又好又快發(fā)展?業(yè)內(nèi)期待新年初始就有明確的方向。

1月14日,以“提升核心技術(shù) 創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展”為主題的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)高層論壇如期進(jìn)行,政府官員、專家學(xué)者、科研人員、企業(yè)高層及相關(guān)領(lǐng)域的行業(yè)精英,齊聚北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館,回顧電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過去,展望新一年前景,總結(jié)產(chǎn)業(yè)政策得失、研究市場(chǎng)發(fā)展短板、發(fā)現(xiàn)技術(shù)攻關(guān)難題、探討產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路,共促電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)步入科學(xué)可持續(xù)發(fā)展的軌道。

全國(guó)政協(xié)副主席、科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼

關(guān)鍵詞:進(jìn)展明確 基礎(chǔ)研究 智能化 凝心聚力

 

我國(guó)新能源汽車2016年全年銷量達(dá)到50.7萬(wàn)輛,占新車銷售比例1.8%,保有量已經(jīng)突破100萬(wàn)輛,位居全球第一。全國(guó)公共充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)量超過15萬(wàn)個(gè),已經(jīng)成為充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展最快的國(guó)家。

同時(shí),新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)取得顯著進(jìn)步。動(dòng)力電池的關(guān)鍵材料發(fā)展進(jìn)程加快、性能指標(biāo)穩(wěn)步提升、成本明顯降低。動(dòng)力電池的單體、電池包、電池包管理等方面的安全技術(shù)研究全面推進(jìn)。三元正極材料能量動(dòng)力型電池,單體能量密度最高可達(dá)220Wh/kg,模塊比能量達(dá)到140Wh/kg,動(dòng)力電池系統(tǒng)價(jià)格下降2.5元/瓦時(shí)以下。驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)也取得新突破,特別是共性基礎(chǔ)技術(shù)進(jìn)一步突破,導(dǎo)磁硅鋼、稀土永磁材料、絕緣體材料、位置傳感器、芯片的集成設(shè)計(jì)和電力電子系統(tǒng),取得了新進(jìn)展。

電動(dòng)汽車的提質(zhì)增效要從基礎(chǔ)、關(guān)鍵、整體的技術(shù)統(tǒng)一來(lái)規(guī)劃和部署。電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程的長(zhǎng)短要有科學(xué)合理的規(guī)劃。提高續(xù)駛里程,最有效的途徑還是提高動(dòng)力電池的能量密度、功率密度和整車的輕量化。

汽車輕量化實(shí)際是一個(gè)全過程的技術(shù)更新,需要輕量化材料的技術(shù)、輕量化的設(shè)計(jì),輕量化的工藝,也需要輕量化的流程。特別是現(xiàn)在的汽車產(chǎn)業(yè),包括內(nèi)飾座椅使用的材料,也盡可能地采用可回收、可再使用的材料,這方面的技術(shù)也在不斷的提高。輕量化應(yīng)該是新能源汽車在車輛制造技術(shù)流程方面全方位的提升。

自動(dòng)駕駛最關(guān)鍵的還是四個(gè)要素。第一,要降低交通事故和傷亡人數(shù)。第二,要建立低碳、零排放、環(huán)境友好的運(yùn)行環(huán)境。第三,便捷,要降低駕駛強(qiáng)度,提高交通的效率。第四,要推動(dòng)共享,提高車輛的利用率。

要精心規(guī)劃、協(xié)同創(chuàng)新,研發(fā)自動(dòng)駕駛新技術(shù)。一,安全、綠色、便捷、共享是發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車的核心要素和最終目標(biāo)。二,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的目標(biāo)需要多學(xué)科知識(shí)的交叉、多領(lǐng)域技術(shù)的融合和產(chǎn)學(xué)研多方面的合作,要著力推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新。三,企業(yè)要成為創(chuàng)新的主體,以企業(yè)為主體,不斷有新技術(shù)發(fā)展,不斷使用新技術(shù),推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。四,電動(dòng)汽車是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的最佳載體,新能源汽車重點(diǎn)研發(fā)專項(xiàng)要廣聚眾智、精心規(guī)劃,為汽車產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

我們一直在研究科技創(chuàng)新怎么來(lái)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,用了十幾年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化,推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型;隨著信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,網(wǎng)聯(lián)化催生了新的業(yè)態(tài),產(chǎn)生了新的服務(wù);輕量化帶動(dòng)的不是簡(jiǎn)單材料的替換,實(shí)際是對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的一種升級(jí)、一種轉(zhuǎn)型。將來(lái)我們?nèi)诤弦磺兄悄芙煌ňC合系統(tǒng)的建設(shè),充電網(wǎng)服務(wù)體系的建設(shè),可能帶來(lái)何止幾萬(wàn)億的新增長(zhǎng)點(diǎn)。下一步要全面落實(shí)政策、著力開拓市場(chǎng)、建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新商業(yè)模式,把握好發(fā)展的先機(jī)。針對(duì)市場(chǎng)的新需求,深入基礎(chǔ)研究,攻克關(guān)鍵技術(shù),完善系統(tǒng)能力,著力提高產(chǎn)品的質(zhì)量和效益。把握好汽車智能化發(fā)展的新機(jī)遇,系統(tǒng)研究,精心規(guī)劃,鼓勵(lì)協(xié)同創(chuàng)新企業(yè)主體,大膽的嘗試,來(lái)攀登自動(dòng)駕駛技術(shù)的新高峰。凝心聚力,發(fā)動(dòng)優(yōu)勢(shì),動(dòng)員各方力量,完善政策措施,營(yíng)造更好的發(fā)展環(huán)境。

工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩

關(guān)鍵詞:成績(jī)喜人 初級(jí)階段 政策體系

目前我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模已做到全球領(lǐng)先。我們起步并不早,但2016年的產(chǎn)量達(dá)到51.7萬(wàn)輛,已經(jīng)連續(xù)兩年產(chǎn)銷量居世界第一。

我國(guó)新能源汽車技術(shù)水平在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性以及舒適性上都有了大幅提升,基本能夠滿足人們?nèi)粘3鲂械男枰鐣?huì)的認(rèn)可度也在明顯地提高;產(chǎn)業(yè)體系基本建立,貫通了包括基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件、制造裝備等產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié),建成了珠三角、長(zhǎng)三角、京津冀和中原四大動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的聚集區(qū),成為全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)國(guó);企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力也在大幅提升,2016年,我國(guó)多家車企進(jìn)入全球新能源乘用車前十位,新能源客車產(chǎn)品已經(jīng)銷往全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū);充電基礎(chǔ)設(shè)施正在通過商業(yè)模式創(chuàng)新得到穩(wěn)步推進(jìn),2016年新建十萬(wàn)個(gè)以上充電樁,是2015年的十倍。我國(guó)新能源汽車發(fā)展取得了舉世矚目的成就。

當(dāng)前,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于初級(jí)階段,在新能源客車、貨車和動(dòng)力電池領(lǐng)域存在著產(chǎn)能過剩、技術(shù)水平不高、企業(yè)違規(guī)騙補(bǔ)等問題。針對(duì)以上問題,國(guó)家出臺(tái)了一系列政策,修訂了新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定,提高了技術(shù)準(zhǔn)入門檻,嚴(yán)防低水平重復(fù)建設(shè),并開展新能源汽車推廣專項(xiàng)督察,嚴(yán)厲打擊騙補(bǔ)行為,完善了國(guó)家補(bǔ)貼政策,降低了部分車型的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),產(chǎn)業(yè)秩序得到進(jìn)一步規(guī)范。通過以上措施,我國(guó)新能源汽車政策體系不斷完善,產(chǎn)業(yè)發(fā)展秩序得到了進(jìn)一步規(guī)范。2016年成為新能源汽車發(fā)展技術(shù)質(zhì)量的提升年,實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)、快速發(fā)展。

2016年國(guó)際社會(huì)將新能源汽車的發(fā)展提升到一個(gè)新高度,汽車發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛加大對(duì)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的投資力度,國(guó)際汽車企業(yè)集團(tuán)也在加速布局,全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)格局將日趨激烈。下一步的重點(diǎn)工作將是:完善政策體系,建立補(bǔ)貼政策動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制,加快建立新能源汽車積分管理制度,為2020年補(bǔ)貼政策退出做好后補(bǔ)貼政策銜接。

此外,還要建立國(guó)家、地方、企業(yè)三級(jí)新能源汽車安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)系統(tǒng),清理各種形式的地方保護(hù)主義;加大動(dòng)力電池、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等制造業(yè)的研發(fā)力度;鼓勵(lì)企業(yè)國(guó)際化發(fā)展,加快“走出去”的步伐??傮w上,通過控總量、優(yōu)環(huán)境、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌、促轉(zhuǎn)型、增效益,推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,從規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變,實(shí)現(xiàn)我國(guó)由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。

國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)原副主任解振華

關(guān)鍵詞:《巴黎協(xié)定》 碳排放 交通領(lǐng)域

2015年的《巴黎協(xié)定》彰顯了綠色低碳發(fā)展是大勢(shì)所趨,明確了綠色低碳?xì)夂蜻m應(yīng)型和可持續(xù)發(fā)展的路徑。然而,應(yīng)對(duì)氣候的任務(wù)緊迫而艱巨,中國(guó)是最大的發(fā)展中國(guó)家,也是世界第二大經(jīng)濟(jì)體,我們的溫室氣體排放占全球25%以上,今后落實(shí)《巴黎協(xié)定》的任務(wù)將逐步深入到行業(yè)減排領(lǐng)域,工業(yè)、交通、建筑等行業(yè)將成為重點(diǎn),特別是交通領(lǐng)域的減排首當(dāng)其沖。

發(fā)展電動(dòng)汽車是構(gòu)建低碳交通體系的關(guān)鍵環(huán)節(jié),要大力發(fā)展。我認(rèn)為,“十三五”期間電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量超過500萬(wàn)輛應(yīng)該成為發(fā)展的下限,而不是上限。因?yàn)槲覀儗?duì)外承諾2020年,碳強(qiáng)度要下降40%—45%。按照“十三五”目標(biāo),大體上已經(jīng)超過了45%,所以我們希望低碳、零碳的電動(dòng)汽車應(yīng)發(fā)展得更快一點(diǎn).

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