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海上風(fēng)電迎加速換擋期 提質(zhì)增效引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)走向

從“十二五”到“十三五”,中國海上風(fēng)電經(jīng)歷了由緩慢到提速的發(fā)展轉(zhuǎn)變。隨著國內(nèi)的海上風(fēng)電政策支持力度在加大,各大風(fēng)電企業(yè)紛紛入局,海上風(fēng)電正迎來加速發(fā)展期。按照目前海上風(fēng)電的發(fā)展勢頭,2020年將會超過目標(biāo)規(guī)模。根據(jù)國家相關(guān)規(guī)劃,到2020年,全國海上風(fēng)電開工建設(shè)規(guī)模達(dá)到1000萬千瓦,力爭累計(jì)并網(wǎng)容量達(dá)到500萬千瓦以上。

海上風(fēng)電靠近電力負(fù)荷中心,地理位置優(yōu)越,能夠較好地滿足市場需求。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國海上風(fēng)力發(fā)電行業(yè)市場調(diào)研與投資預(yù)測分析報(bào)告》,中國海上可開發(fā)和利用的風(fēng)能儲量達(dá)到7.5億千瓦,為陸地風(fēng)能資源的三倍之多。同時(shí),從2018年1月起,已將四類地區(qū)新建陸上風(fēng)電電價(jià),調(diào)整為每千瓦時(shí)0.4-0.57元,但海上電價(jià)仍維持不變。

在煤炭、石油、光伏,以及陸上風(fēng)電等一次能源出現(xiàn)過剩的情況下,海上風(fēng)電猶如一個(gè)尚未開掘的寶藏,成為能源產(chǎn)業(yè)投資新“風(fēng)口”。與被限制的陸上風(fēng)電相比,從2016年開始,海上風(fēng)電裝機(jī)實(shí)現(xiàn)大幅度增長。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道消息,據(jù)中國風(fēng)能協(xié)會統(tǒng)計(jì),2016年,我國海上風(fēng)電新增裝機(jī)(吊裝量)154臺,容量達(dá)59萬千瓦,比上年增長64%,為歷年之最;累計(jì)裝機(jī)量達(dá)163萬千瓦,居全球第三位。在未來幾年,這種建設(shè)速度將繼續(xù)保持。

不過,即使是全力推動海上風(fēng)電發(fā)展的業(yè)內(nèi)人士,也有不少對受到熱捧的海上風(fēng)電可持續(xù)發(fā)展存在著憂慮。雖然海上風(fēng)電迎來快速發(fā)展期,但與陸上風(fēng)電項(xiàng)目相比,海上風(fēng)電發(fā)展目前最大的痛點(diǎn)仍在于成本居高,尤其風(fēng)電機(jī)組是后期運(yùn)維成本。而要降低此成本,則必須提升風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行的可靠性。此外,海上風(fēng)電項(xiàng)目對于風(fēng)機(jī)運(yùn)行維護(hù)的可靠性和穩(wěn)定性要求更高,這也成為海上風(fēng)電發(fā)展的阻力之一。

對于海上風(fēng)電來說,市場從不成熟到成熟的階段,都會有非常明顯的階梯式價(jià)格下降,轉(zhuǎn)折點(diǎn)在3—4吉瓦裝機(jī)量,開發(fā)商的經(jīng)驗(yàn)或者產(chǎn)業(yè)鏈的成熟度都是影響海上風(fēng)電成本的重要因素?!瓣懮巷L(fēng)電開發(fā)經(jīng)過前幾年的快速發(fā)展,目前已經(jīng)進(jìn)入穩(wěn)定期,未來海上風(fēng)電市場的競爭會越來越激烈?!蔽磥砗I巷L(fēng)電安裝平臺的趨勢,一是適應(yīng)未來越來越深的水深,二是主吊的能力越來越大,三是甲板面積不斷加大,承載能力不斷增強(qiáng)。

當(dāng)前,我國海上風(fēng)電行業(yè)正處于成本下降的關(guān)鍵時(shí)期,其整體成本正在穩(wěn)步下降,而技術(shù)創(chuàng)新、成本管控和產(chǎn)業(yè)協(xié)同已經(jīng)成為其開發(fā)成本下降的主要方式。在眾多業(yè)界人士看來,除了在安裝技術(shù)上進(jìn)行創(chuàng)新外,出色的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)方案和可靠性設(shè)計(jì)、優(yōu)化安裝和海上設(shè)備運(yùn)輸能力、工業(yè)化物流和優(yōu)化的服務(wù)策略以及豐富的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)和控制風(fēng)險(xiǎn)成本的能力,在降低海上風(fēng)電成本方面同樣非常關(guān)鍵。

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