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世界風(fēng)能協(xié)會(huì)原主席、中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)委員會(huì)名譽(yù)主任賀德馨表示，當(dāng)前，我國(guó)要實(shí)現(xiàn)從風(fēng)電大國(guó)到風(fēng)電強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變。而由從弱到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變要比從小到大的轉(zhuǎn)變將更為艱辛。
“實(shí)現(xiàn)從弱到強(qiáng)轉(zhuǎn)變，需要風(fēng)電行業(yè)要?jiǎng)?chuàng)新、要質(zhì)量、要效益，要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性跨越，這依賴于各個(gè)分系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)步?！辟R德馨說，“傳動(dòng)系統(tǒng)是影響風(fēng)機(jī)可靠性和成本的最關(guān)鍵部分之一，同時(shí)也是最富有技術(shù)創(chuàng)新性的系統(tǒng)。正是傳動(dòng)鏈技術(shù)的創(chuàng)新加速推動(dòng)著風(fēng)電整機(jī)技術(shù)的迭代。”
風(fēng)電傳動(dòng)鏈運(yùn)維市場(chǎng)到底有多大？有業(yè)內(nèi)人士算了一筆賬：到2020年，我國(guó)風(fēng)電裝機(jī)預(yù)計(jì)達(dá)到2.1億千瓦，按照年利用小時(shí)數(shù)2000小時(shí)，每千瓦時(shí)運(yùn)維費(fèi)用0.05元計(jì)算，運(yùn)維市場(chǎng)容量將大于200億元。其中，雙饋機(jī)組的運(yùn)維市場(chǎng)將大于150億元。按照傳動(dòng)鏈占比20%推算，傳動(dòng)鏈運(yùn)維市場(chǎng)保守估計(jì)每年將達(dá)30億元以上。
行業(yè)痛點(diǎn)待解
2017年我國(guó)至少有60吉瓦的風(fēng)電裝機(jī)容量出質(zhì)保，面對(duì)如此巨大的存量市場(chǎng)和可預(yù)見的增量市場(chǎng)，眾多的廠商加入并參與到風(fēng)電運(yùn)維行業(yè)當(dāng)中，主要包括整機(jī)制造商的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，業(yè)主運(yùn)維團(tuán)隊(duì)和第三方運(yùn)維團(tuán)隊(duì)。
但是，在實(shí)際運(yùn)維過程當(dāng)中，由于相關(guān)運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)尚未制定，因此造成了用戶無法對(duì)運(yùn)維結(jié)果的好壞進(jìn)行明確的判定，同時(shí)由于各方的運(yùn)維技術(shù)良莠不齊，部分沒有經(jīng)過嚴(yán)格技術(shù)規(guī)范保障的風(fēng)機(jī)有較大發(fā)生二次故障的概率。這將對(duì)風(fēng)電市場(chǎng)的安全運(yùn)營(yíng)埋下很大的安全隱患，并且會(huì)擾亂風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)的秩序。
業(yè)內(nèi)人士將我國(guó)風(fēng)電傳動(dòng)鏈運(yùn)維市場(chǎng)面臨的問題做了個(gè)概括：一是運(yùn)維市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不合理，運(yùn)維主體技術(shù)能力薄弱，責(zé)任不明確，配合不容易；二是質(zhì)保期內(nèi)遺留問題突出，如技術(shù)和質(zhì)量缺陷、交底不充分；三是質(zhì)保后的運(yùn)行問題顯現(xiàn)，如運(yùn)維計(jì)劃不合理，追求短期效益，人員設(shè)備資金少；四是市場(chǎng)參與者實(shí)力不足，專業(yè)度不夠；五是運(yùn)維規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)缺失。
在業(yè)內(nèi)看來，在風(fēng)電項(xiàng)目開發(fā)過程中，風(fēng)機(jī)在合理的運(yùn)行時(shí)間內(nèi)發(fā)揮最佳的性能，也成為衡量風(fēng)場(chǎng)運(yùn)行成敗的關(guān)鍵因素之一，因此，除風(fēng)機(jī)本身要有過硬的質(zhì)量外，其生命周期的運(yùn)維更加關(guān)鍵。另外，隨著棄風(fēng)限電現(xiàn)象的逐步解決，風(fēng)機(jī)運(yùn)行小時(shí)數(shù)增加，以及補(bǔ)貼下調(diào)，都對(duì)風(fēng)電齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的可靠性提出了更高要求。
資源整合在即
風(fēng)電平價(jià)上網(wǎng)是大勢(shì)所趨，這會(huì)給整個(gè)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈帶來挑戰(zhàn)，從風(fēng)電齒輪箱角度來看，技術(shù)的進(jìn)步一方面要提高產(chǎn)品的可靠性，另一方面就是促使其降低成本。而齒輪箱的技術(shù)創(chuàng)新也不僅僅是齒輪箱企業(yè)的事，而是要依靠諸如整機(jī)企業(yè)、軸承企業(yè)等各個(gè)環(huán)節(jié)的密切配合。
