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線槽_PVC線槽_電纜接頭_尼龍?jiān)鷰冷壓端子_尼龍軟管_金屬軟管_導(dǎo)軌_汽車線束 - 上海日成電子有限公司RCCN

汽車線束的測(cè)試、檢驗(yàn)

為保證線束的安全可靠,必須按產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)在線束生產(chǎn)線上或用戶使用前,對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的工藝篩選和補(bǔ)充篩選。以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和剔除接觸不良(斷路、瞬斷),絕緣不良(短路)及裝配錯(cuò)誤(誤配線)等不合格失效產(chǎn)品。但目前有許多單位在生產(chǎn)或使用現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)線束導(dǎo)通的手段還相當(dāng)落后,有些用于重點(diǎn)型號(hào)的軍用線束至今還在用萬用表、蜂鳴器或指示燈用手工逐點(diǎn)搭接,觀察有否電、聲或光信號(hào)來判斷每條連接線的通斷。這樣進(jìn)行導(dǎo)通檢測(cè)不僅速度慢、效率低、工人易疲勞,還十分容易造成錯(cuò)檢或漏檢。

線束更換完畢后,首先檢查電線束插接器與電氣設(shè)備的連接是否正確,蓄電池正、負(fù)極是否連接正確。通電試驗(yàn)時(shí),蓄電池的搭鐵線可暫時(shí)不接,用一只12V.20W左右的燈泡做試燈,將試燈串接在蓄電池負(fù)極與車架搭鐵端之問,關(guān)閉車上所有用電設(shè)備。正常時(shí)試燈應(yīng)不亮,否則表明電路有故障。當(dāng)電路正常后,取下燈泡,用一只容量為 30A的保險(xiǎn)絲串接在蓄電池負(fù)極與車架搭鐵端之問。不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),逐個(gè)接通車上各用電設(shè)備電源,對(duì)電氣設(shè)備及線路進(jìn)行檢查,在確認(rèn)電氣設(shè)備及線路無故障后,最后取下保險(xiǎn)絲,連接好蓄電池搭鐵線。

汽車線束的測(cè)試、檢驗(yàn)可用萬用表進(jìn)行電壓、電阻的測(cè)量,也可用檢測(cè)燈和專用蜂鳴器來檢查短路。為了保證安全,在檢查前可用干電池取代汽車上的12V蓄電池作電源。因?yàn)槌霈F(xiàn)短路故障時(shí)通常要燒毀熔斷絲,所以在檢查時(shí)首先將萬用表的紅表筆接到斷路熔斷絲的負(fù)荷端,黑表筆接車身搭鐵部位,然后從熔斷絲座開始沿著線束移動(dòng)手指,扭捏、抖動(dòng)、搖晃線束(用手每次移動(dòng)檢查的導(dǎo)線長度大約為10--20cm)當(dāng)手觸到短路部位時(shí),萬用表的讀數(shù)應(yīng)回到0(或接近于o)。若用檢測(cè)燈和專用蜂鳴

器檢查短路,此時(shí)檢測(cè)燈亮,蜂鳴器發(fā)出蜂鳴聲。在過于密集復(fù)雜的線束空問中,也許上述方法不能確定短路部位的具體位置。則可以參考汽車布線圖,拆卜其飾件進(jìn)行檢查。然后司-以用短路檢測(cè)器進(jìn)行檢查,他至少司-以幫助確定線束短路位置,司一避免拆掉所有部位的壁板,使得解決汽車故障變得更為簡(jiǎn)單。

線束的檢驗(yàn)是保證線束質(zhì)量的重要手段,通常貫穿于生產(chǎn)中的每個(gè)環(huán)節(jié)。由于線束主要起到連接作用,所以對(duì)于端子的壓接要求很高,表i所示是不同截面導(dǎo)線的規(guī)定拉脫力。

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