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官方商城盡管近幾年充電樁行業(yè)發(fā)展勢(shì)頭看似良好，產(chǎn)業(yè)順理成章地開(kāi)始實(shí)施多元化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，業(yè)務(wù)急速擴(kuò)張。但事實(shí)上，卻還存在著不少問(wèn)題。雖然行業(yè)前景被一致看好，但目前電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展并未完全成熟。標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)劃和土地三大問(wèn)題攔在充電樁建設(shè)的路前，充電樁建設(shè)也并不一帆風(fēng)順。故而，在此背景下充電樁行業(yè)面對(duì)洶涌而至的“浪潮”，又將如何逆水行舟呢？
面臨問(wèn)題：“有車(chē)無(wú)樁、有樁無(wú)車(chē)” 等現(xiàn)象并存，面對(duì)充電樁現(xiàn)狀，行業(yè)人士紛紛感知，充電樁產(chǎn)業(yè)雖已告別跑馬圈地，但目前國(guó)內(nèi)充電樁行業(yè)仍面臨相關(guān)壁壘。近幾年，充電樁一直保持迅猛增長(zhǎng)的發(fā)展勢(shì)頭，部分地區(qū)呈現(xiàn)出發(fā)展過(guò)快，與電網(wǎng)不協(xié)調(diào)等問(wèn)題。建樁不合理，隨即也面臨：“有車(chē)無(wú)樁、有樁無(wú)車(chē)等現(xiàn)象并存”。據(jù)中汽中心實(shí)驗(yàn)所電氣系統(tǒng)室主任黃炘表示，就目前充電樁推廣進(jìn)程來(lái)看，2020年我國(guó)500萬(wàn)充電樁的推廣目標(biāo)很難完成。
隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性供給不足的問(wèn)題日益凸顯，充電樁整體規(guī)模仍明顯滯后。一方面，充電樁與同期新能源汽車(chē)發(fā)展的規(guī)模不匹配；另一方面，充電設(shè)施的布局不合理，充電樁的使用率偏低，企業(yè)缺少可持續(xù)、可復(fù)制的商業(yè)發(fā)展模式。
據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，按172萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)保有量計(jì)算，車(chē)樁比約為3.8：1，遠(yuǎn)低于1：1的建設(shè)目標(biāo)。充電樁建設(shè)缺口大、充電設(shè)施配套難，充電設(shè)施利用率偏低等矛盾突出。由于不同城市的公共充電樁利用率水平不一，“大跨步”的建設(shè)速度也帶來(lái)了大批充電樁閑置的問(wèn)題。
中國(guó)客車(chē)網(wǎng)通過(guò)查閱相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)獲悉，目前北上廣城市地區(qū)充電樁利用率達(dá)70%，但二三線城市的利用率卻極低。雖然中國(guó)充電樁總量可觀，但公共充電樁平均利用率僅為15%，有些充電樁甚至成了僵尸樁。目前市場(chǎng)上的充電設(shè)備質(zhì)量參差不齊，部分充電樁無(wú)法有效使用。由于初期的“跑馬圈地”，很多企業(yè)建樁時(shí)并沒(méi)有考慮市場(chǎng)需求，只專(zhuān)注于搶地盤(pán)和擴(kuò)充市場(chǎng)份額。還有一些充電樁裝得很偏遠(yuǎn)，有效的充電樁數(shù)量并沒(méi)有(統(tǒng)計(jì)的)那么多。
破解之道：合理化運(yùn)作 優(yōu)化配置資源力度，對(duì)于充電樁行業(yè)來(lái)說(shuō)，依托于電動(dòng)汽車(chē)的繁榮，作為電動(dòng)汽車(chē)的“加油站”，充電樁建設(shè)的全面開(kāi)展，無(wú)疑會(huì)提供巨大的市場(chǎng)。但要滿足500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的目標(biāo)相比還有較大差距，充電樁企業(yè)的盈利情況并不理想，如果沒(méi)有新的盈利模式出現(xiàn)，將會(huì)影響到充電設(shè)施的普及。
據(jù)了解，在政策引導(dǎo)下，未來(lái)將有更多的商業(yè)模式涌現(xiàn)出來(lái)，包括車(chē)樁聯(lián)動(dòng)、車(chē)樁一體等等。另外，充電技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新也會(huì)促進(jìn)充電產(chǎn)業(yè)多元化，包括電磁更換技術(shù)等，充電技術(shù)的便捷化和多樣化也將提升充電樁的普及率。未來(lái)，讓充電站建設(shè)更充分地與市場(chǎng)融合，重構(gòu)充電產(chǎn)業(yè)未來(lái)的商業(yè)模式，也要加大力度關(guān)注超級(jí)充電站、無(wú)線充電、互聯(lián)共享等多種新技術(shù)、新應(yīng)用。
此外，如何提高電樁使用效率，縮短回收成本周期成為充電樁企業(yè)扭虧為盈的關(guān)鍵。眼下，愈來(lái)愈多的樁企開(kāi)始尋求充電業(yè)務(wù)以外的盈利方式。多方應(yīng)對(duì)，市場(chǎng)優(yōu)化配置資源，推進(jìn)合理化運(yùn)作；在充電樁產(chǎn)品設(shè)計(jì)及應(yīng)用方面，細(xì)節(jié)仍需優(yōu)化；而在功能設(shè)計(jì)方面，應(yīng)該側(cè)重新舊標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整；對(duì)充電設(shè)施方面，應(yīng)適當(dāng)做兼容性的設(shè)置，充分發(fā)揮發(fā)展新業(yè)態(tài)及新模式。
一個(gè)行業(yè)發(fā)展走向成熟，必然會(huì)經(jīng)歷重重考驗(yàn)。根據(jù)現(xiàn)有市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，充電樁產(chǎn)業(yè)逐步轉(zhuǎn)變發(fā)展方向、注重用戶體驗(yàn)，以及“互聯(lián)網(wǎng)+相關(guān)”商業(yè)模式創(chuàng)新，以期尋找新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。疾風(fēng)知?jiǎng)挪?，只有?jīng)過(guò)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，才能知道誰(shuí)是真正的強(qiáng)者。鵬圖電源公司研發(fā)的充電樁的配套產(chǎn)品已經(jīng)占領(lǐng)市場(chǎng)，而在今后很長(zhǎng)的一個(gè)階段，充電樁企業(yè)需要充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，不斷刷新現(xiàn)有成績(jī)，創(chuàng)造新的高度！
